發動(dòng)機将化學能轉化為機械能的過程中(志書zhōng)，将釋放出大量的熱量，發動(d現舊òng)機本身将被加熱，需要冷(lěng)卻系統使其鄉服在各個(gè)運行工況都保持在适當的溫度單位内。冷(lěng)湖下卻系統要保障發動(dòng)機不能過熱也不能過器西冷(lěng)，并且需要起動(dòng)後快亮還速暖機，達到正常的工作範圍。發動(dòng)機正報用常運行時最高燃燒溫度可(kě)達2500℃，即使怠速或中鐘計(zhōng)速時，燃燒室溫度也可(kě)達1000℃。

按照冷(lěng)卻介質的不同可(kě)以分為風冷(lěng)和(hé)水冷(筆熱lěng)兩種。發動(dòng)機的冷(lěng)卻系統通(tōng)常樂空以水冷(lěng)卻為主，使用氣缸水道内的循環水劇門冷(lěng)卻，把水道内受熱的水引入散熱器(qì照和)（水箱），通(tōng)過風冷(lěng)卻後再短信返回到水道内。

常用的水冷(lěng)介質是乙二醇與水按照一定比例混合的液體（并添加一定量機身的防鏽劑和(hé)泡沫抑制劑等），不僅可(kě)以提高沸點溫度，降低冰點溫市小度，而且可(kě)以防止水垢和(hé)鏽蝕，增加雪報冷(lěng)卻系統的密封性短作，抑制水循環過程中(zhōng)泡沫的産生。

散熱器(qì)是一個(gè)熱交頻店換器(qì)，按照冷(lěng)卻液流動(dòng)方向可(kě)以分為縱流費紅式和(hé)橫流式兩種，大多是轎車(ch書分ē)采用橫流式散熱器(qì)。散熱器(qì)有多種結構形式，常見的有扁歌黑管片式、圓管片式、管帶式和通商(hé)闆式等。

冷(lěng)卻風扇主要是用于加強散熱器(qì)的散熱能力，還懂加速冷(lěng)卻液冷(lěng)卻，可(kě)鐘身分為軸流式和(hé)離(lí)心式，汽車(chē)用發動(dòng)機喝錯使用較多的就是低壓頭、大風量、高效率的軸流風扇，風扇的風量主要與風嗎我扇直徑、轉速、葉片形狀、葉片安裝角度及葉片數有關(guān)。

節溫器(qì)根據冷(lěng)卻液溫度的高低，打關請開或關(guān)閉冷(lěng)卻液通(tōng)過散熱器(qì)的通(tō議數ng)道，按照閥體結構可(kě)分為蠟式和(hé)波紋管式的美兩種，常見的是蠟式結構，拍得但是現在為了節溫減排，縮短(duǎn)暖機時間，降低冷(地林lěng)機排放，多采用電子(劇雪zǐ)節溫器(qì)。

水泵對冷(lěng)卻液加壓，保證其在冷(lěng)卻循環中(zh河拍ōng)流動(dòng)，汽煙雪車(chē)發動(dòng)機多采用離(lí關科)心式機械水泵，一般通(tōn子鐘g)過曲軸驅動(dòng)，因此水照朋泵轉速與發動(dòng)機轉速成正比。為著時了減少(shǎo)暖機時間，通(tōng)常采用電子(zǐ)水泵，答場低速運轉時通(tōng)過離(lí)合器(qì)将水泵分離(lí)市用，減少(shǎo)水循環，降低熱量損耗，縮短(duǎn)暖機時間日快，有利于降低冷(lěng)機排放。

當車(chē)輛起動(dòng)後，發就聽動(dòng)機開始運轉，水泵通(tōng)過曲軸皮帶輪驅上內動(dòng)随之旋轉，提高冷(紙計lěng)卻液的壓力，強制冷(lěng風光)卻液在發動(dòng)機中(zhōng)循環流動(d坐國òng)。循環的低溫冷(lěng)卻液通(tōng)愛為過與水套壁接觸，帶走了發動(dòng)機運轉過程中(zhōng)産生的音裡熱量，降低了發動(dòng)機缸體、缸套、缸蓋等零喝電件的溫度，被加熱的冷(lěng)卻液通小坐(tōng)過風扇被冷(lěng)卻，然後重樹事新進入冷(lěng)卻循環，整個(gè)冷(lěng)卻過程使發動亮大(dòng)機處于合适的工作溫度。

節溫器(qì)是控制冷(lěng)卻液流動腦河(dòng)路(lù)徑的閥門。當冷(lěng風了)卻液溫度未達到節溫器(qì)的開啟溫度微師時，冷(lěng)卻液将通(廠要tōng)過水循環管，直接從水泵重新進入缸體光來，減少(shǎo)了冷(lěng)卻液散熱過程，溫度将迅很也速上升，縮短(duǎn)暖機時間，此過程為小循環；

當冷(lěng)卻液溫度達到節溫器(qì)從購開啟溫度，節溫器(qì)閥門關(guān)閉了小循環管的旁通(tōng)熱師水路(lù)，冷(lěng)卻液将能個穿過節溫器(qì)流入散熱器(qì)上水室，熱水經風扇吸過的空數們氣流的強制冷(lěng)卻，散失一部懂跳分熱量。溫度已經下(xià)降的冷(lěng)卻液，留到散熱土公器(qì)下(xià)水室，經水泵在泵入缸體重新參加冷(農舞lěng)卻循環，此過程為大循環。

當打開車(chē)上暖風裝置時，在冷(l議金ěng)卻系統壓力的作用下(xià)，部分熱水從缸蓋上的出水銅管引出，進入有費暖風散熱器(qì)，在暖風機風扇的作工很用下(xià)，流經暖風機散熱器(qì)水芯的冷(lěng空工)卻液所帶的熱量，被暖風機風扇吹出的風帶走，熱風經過送風是裡管吹到風窗進行除霜或從風門吹出供駕駛室取暖。由暖風機散熱說制器(qì)冷(lěng)卻過的冷(lěng)卻液，經出水管影明返回水泵進水管，重新參加循環。

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