節溫器(qì)控制發動(dòng)機冷(lěng)卻液的溫度，檔裡和冷(lěng)卻液溫度低于工作溫度時，發動(dòng)機冷(短照lěng)卻液經旁路(lù)流回水泵進口，當發動(dò哥樂ng)機冷(lěng)卻液溫度達到森月工作範圍後，節溫器(qì)打開，封閉旁路(lù)，開啟大循環模討草式，迫使發動(dòng)機冷(lěng)卻液流入散熱關對器(qì)中(zhōng)冷(lěng)卻。

現在越來越多的大排量柴油機開始使用雙節溫器(qì)，例如光女(rú)錫柴6DL2，日舊商野的E13C，玉柴，福田康明斯等發動(dòng)機，MAN(新銀曼)發動(dòng)機兩個(gè)并聯的節溫器(qì)開啟溫度為83℃。

福田康明斯ISG發動(dòng)機備有兩個(gè)可(kě)調節溫器(q門裡ì)，雙節溫器(qì)設計增加了冷(lěng)卻液的流動(dòng)面大計積，流動(dòng)面積增加使得循如雪環冷(lěng)卻液的壓力減少(shǎo)。

低工作範圍的節溫器(qì)開啟溫度是82-95℃，高工作範圍節算土溫器(qì)開啟溫度為88-97攝氏度，節溫器(q外我ì)溫度壓印在節溫器(qì)頂部，82°C 表示低工作高樂範圍節溫器(qì)，88°C 表示高工作範圍節溫器(qì)。對拿

雙節溫器(qì)的好處 更可(kě)好冷(lěng)卻效率更高

越來越多的大排量發動(dòng)機開始應用，其冷(lě外時ng)卻液流量更大，使用雙節溫器(qì輛又)，在高溫狀态下(xià)，兩個(gè些地)節溫器(qì)都打開，冷(lěng)卻液流動分黃(dòng)截面積增大，水溫上升不會過快，加強冷(lěng)房文卻效果，同時兩個(gè)節溫器(qì)的可(kě)靠性更高，一個(g可購è)節溫器(qì)壞掉的話會影來土響發動(dòng)機工作，雙節微男溫器(qì)的話更加可(kě)靠。

此外雙節溫器(qì)還有個(gè)功能就是節能，對于電控柴油機，商讀水溫是一個(gè)很重要的噴油參考信号，發動(dòng)機本身工作有一老拍個(gè)合适的工作溫度，太高太商空低了都不好，使用雙節溫器輛媽(qì)可(kě)以實現更加精确的水溫調節控制劇討，有助于節能降低油耗。

此外一些車(chē)輛使用雙節溫器(qì)還兒道可(kě)以實現缸體缸蓋分開控制，例如(rú)大衆購空四缸發動(dòng)機等，因為發動(dòng)跳做機本身的冷(lěng)卻要确保進出水口的溫差不能太大，雙節問(wèn)題可(k刀紅ě)以很好的滿足這個(gè)需求。

不同機型節溫器(qì)不一樣 更換的時候需要注意

節溫器(qì)有一個(gè)标定溫度，一般情況下坐低(xià)壓印在節溫器(qì)頂部，這個飛畫(gè)溫度是指節溫器(qì)開始打開的問(wè數鐵n)題，不同發動(dòng)機的節溫器(qì)标定溫度可(kě)能不一樣，甚至街算相同型号發動(dòng)機房會根據調教不同節溫器(qì)标定溫度也不小也一樣。

對于雙節溫器(qì)發動(dòng)機而言，可(kě)能倆節溫但算器(qì)溫度一樣，也有溫度不一樣的，比如(子線rú)福田康明斯ISG發動(d北路òng)機。所以在更換節溫器(qì)的時候一定要檢查節溫器(qì)的标科路定溫度。

檢查各節溫器(qì)外部是否損壞，檢查是否有裂紋、北理嵌入碎屑、座損壞和(hé)其他損壞。如(rú)果發現任見音何損壞，更換節溫器(qì)。如(rú)果懷疑節溫器(qì)發生故障，老農則應測量各節溫器(qì)的媽從開啟溫度，以便确定各節溫器(qì)是否正常工作。

确定每個(gè)節溫器(qì)，以便測量相應的開林老啟和(hé)關(guān)閉值。安裝時，确保節溫器(qì好公)與開口正确匹配，每個(gè)節溫器(qì)上的單獨定位器(qì)答謝可(kě)确保節溫器(qì)不會裝入錯誤的位置。

此外一些車(chē)主會摘除節舊懂溫器(qì)，這個(gè)是技河非常錯誤的做法，一方面會導緻發動(dòng)機長期低溫運行，發動(dòn呢間g)機磨損加劇，過早損壞，同時還會影響發動(d西飛òng)機的油耗。

注：以上内容來源于互聯網，如(rú)有也了侵權請及時與我們聯系删除。