發動(dòng)機在運轉初期與低溫時，或汽車(chē)暗女在高速行駛迎面有冷(lěng)氣流吹拂散熱器(qì)時，可村書(kě)以不使用風扇運轉對散熱器(qì)吹風冷(lěng)卻。為了确保可(kě窗子)靠性，電動(dòng)風扇利用發動(體畫dòng)機水溫傳感器(qì)來控制風扇送風的時刻。采用電動村司(dòng)風扇，可(kě)以改善發動(dòng)機預票草熱性能，降低油耗和(hé)減少(shǎo)風扇噪聲等優點。一般在怠速時電動制暗(dòng)風扇不應該轉動這話(dòng)。電動(dòng)風扇的結構主要由電動(dòng)機、斷電器(拿來qì)、水溫開關(guān)等組成。當水溫低于93℃，水溫外信開關(guān)接通(tōng)風扇斷電器(q木西ì)通(tōng)路(lù)，在磁鐵線圈的吸力作用下(xi鄉會à)，将觸點斷開，使電動(dòng)機不通(tōng)電，風扇不轉動(d算見òng)；當水溫超過93℃，水溫開關(gu件的ān)斷開，斷電器(qì)線圈内無電流，觸點閉合，風煙紙扇電動(dòng)機通(tōng)電開嗎，風扇轉運送風。

這種控制溫度的液力變扭器(qì視吃)式冷(lěng)卻風扇，它能根據流過散熱器務拿(qì)的空氣溫度變化，對冷(lěng)卻風扇轉速進行調節。當溫度低時，風扇好會轉動(dòng)速度較慢，這可(kě)以改善發和視動(dòng)機預熱升溫條件，且可(kě)降低噪音，當發動(短懂dòng)機溫度升高後，風扇的轉速加快，這樣加速冷(lěng)卻。

液力變扭器(qì)式風扇的結構為：液力變扭器(qì中畫)的前端有變扭器(qì)的轉子(zǐ)，變扭器(qì)的蓋技醫與殼都用螺釘與風扇相聯，液力主扭器(qì麗生)軸通(tōng)過軸承與變扭林但器(qì)蓋相聯。在變扭器(qì)的貯油腔和(hé)工作腔都計低充滿矽油，兩腔之間有分隔片業們隔開。在分隔片上有矽油和(紙理hé)回油孔，由雙金屬片來控制這些孔的開、閉。另外，在轉子(zǐ)殼周少畫圍有連接貯油腔與工作腔的連通(tōng)孔。

（1）當通(tōng)過散熱器科我(qì)的空氣溫度低于60℃時，由于雙金屬片的收縮，把分算下隔片上的回油孔關(guān)閉，變扭器(qì)轉子(zǐ)軸討文在轉動(dòng)時，轉子(zǐ)周圍的齒形面有泵油作用，把工作腔老多的矽油通(tōng)過連通(tōng)孔進入貯油缸，從而使工作腔的矽油減站做少(shǎo)，打滑率上升師作，即風扇皮帶輪的轉速為4000唱中r/min，而風扇轉速僅為8作綠00r/min。

（2）當通(tōng)過散熱器(q業服ì)的空氣溫度超過60℃時，雙金屬片伸張，将分隔片上的回油孔打開，矽下就油在離(lí)心力作用下(xià)通(tōng)過回油孔回到做東工作腔，使工作腔内的矽油量增加，打滑率下(xià)降，秒紙風扇轉速上升。風扇皮帶輪轉速為4000r/min，而風扇轉速為2000r/mi照道n。由于這種風扇轉速依靠變扭器(qì)内部矽油多少(shǎo)來控制的，來如一旦有矽油洩漏現象，工作腔内矽油減少(shǎo)，将使風扇轉速下(xià)降聽物，出現發動(dòng)機過熱現象。

矽油風扇離(lí)合器(q吧相ì)，用矽油作為介質，利用矽油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器(qì)微光後面空氣的溫度，通(tōng)過感溫器(qì)自動(dòng)控資快制風扇離(lí)合器(qì)的分離(lí)和(hé)接合。溫度村又低時，矽油不流動(dòng)電男，風扇離(lí)合器(q影車ì)分離(lí)，風扇轉速減慢，基本上是空轉。溫度高時，矽油的粘度使風子明扇離(lí)合器(qì)結合，于是風扇和(hé)水自森泵軸一起旋轉，起到調節發動(dòng)機溫度的作用。

矽油風扇離(lí)合器(qì)，感溫這錢元件都是雙金屬螺旋彈簧感溫器(qì)。其工作過程：

（1）當流經散熱器(qì)的微朋空氣溫度升高時，雙金屬感溫器(qì)受熱變形，迫使閥片軸轉動(dòng)，打火還開從動(dòng)闆上進油孔。從動(dòng)闆與前蓋之間貯存的矽油便子服流入主動(dòng)闆與從動(dòng)闆之務醫間的工作腔，離(lí)合器(qì)接合，風扇轉速升高。答書空氣溫度越高，進油孔開度越不費大，風扇轉速就越快。

（2）當流經散熱器(qì)的空師飛氣溫度下(xià)降時，雙金屬感溫器(qì如我)恢複原狀，閥片關(guān)閉進油孔，在離(lí)心力的作用下(xià)，林筆矽油經回油孔從工作腔返回儲油腔，離(lí)合器(qì)分離(lí)，得制風扇轉速變得很低。

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