▲單缸發動(dòng)機

單缸發動(dòng)機是所有發動厭些(dòng)機中(zhōng)最簡單的一種，它分一隻有一個(gè)氣缸，是發動(dòng)機的基本形通到式。單缸發動(dòng)機工作時，曲軸每轉一圈(二沖程)或兩圈(四沖程)，氣缸雨國内的混合氣點火燃燒一次，從聲音和(hé)振動(dò喝制ng)上，能明顯地感到發動(dòng就技)機的工作是斷續的，排氣也是"突突"的斷續聲。

▲單缸發動(dòng)機

如(rú)果從工作的連貫性來看，單缸機工作不平穩，轉速波動(d雨聽òng)較大，容易熄火。它的結構簡單，制造成本較低，維護也不複雜，是中(zh窗體ōng)低檔小型摩托車(chē)發動(d商機òng)機的首選。由于單缸機工作的斷但在續性，使用單缸機的摩托車(chē)給人一種沖勁和(hé)節奏感，得到許多用靜摩托愛好者的特殊鐘愛。

▲雙缸發動(dòng)機

雙缸發動(dòng)機是畫報指有兩個(gè)氣缸的發動(dòng)機，它是由兩個(gè)相同的單缸排雜美列在一個(gè)機體上，共用一根曲軸輸出動(dòng)力所組成物錯。

▲三缸發動(dòng)機

三缸發動(dòng)機是由三個(gè)氣缸組成的發動(dòng熱明)機。在其内部，三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機西白體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力。三缸發動(dòng)機基本原理是利用汽照弟油(柴油)化學能轉化為熱能時，密封氣腦民缸内混合氣體燃燒膨脹，從而推動(dòng)活塞做功，将熱能再轉變為機械友老能。

▲直列四缸發動(dòng)機子道

直列四缸是内燃機的氣缸排列型式之一，在排量又劇小于2.0升的四缸内燃機中(zhōng)最常見。因為直列四缸的四個(gè)氣缸來筆成直線排列，所以又叫同軸四缸。其機體主要由氣缸體、曲軸媽劇箱、氣缸蓋和(hé)氣缸墊等部件組成。

▲四缸發動(dòng)機

四缸發動(dòng)機基本原理是将汽油(柴油)的熱能，通(tō作離ng)過在密封氣缸内燃燒氣體化外膨脹時，推動(dòng)活塞作功，轉變為機械能。主要用途：多用于體動轎車(chē)的發動(dòng)機、摩托車(chē)、油鋸和(hé)其他雪冷小功率動(dòng)力機械。

▲直列六缸發動(dòng綠小)機

直列六缸發動(dòng)機簡稱直六（L6），是指擁有6個(gè)氣男的缸，且一字排開的發動(dòng)機結構。直列六缸的發動(線資dòng)機隻有單一曲軸，設計上出力較為平衡員知，但發動(dòng)機較長，在V6發動(dòng大舊)機普及後已經被大多數的車(chē)廠放棄使用。寶馬是少(s頻司hǎo)數仍然生産直列六缸發動(dòng)機的車(外慢chē)廠，配置于其高性能的前置後驅跑車(chē)吃很之中(zhōng)。

▲V6發動(dòng)機

V6是指發動(dòng)機的缸數及缸排列方式，V6說的是6缸發動(dòng服雪)機，缸排列為V型，這樣笑門排列的每個(gè)氣缸都相互不這協調，所以噪音很少(shǎo)，運轉很平順。V形發動(dòng)機區公長度和(hé)高度尺寸小，布置機坐起來非常方便，V形發動(dòng)機是比較高級的發吧線動(dòng)機，一般裝匠短在中(zhōng)高檔轎車(chē)上。

▲V6發動(dòng)機

V6發動(dòng)機的六個(gè拍都)氣缸分成兩排，一排三個(g玩南è)，兩排氣缸之間成一定的角玩熱度，這個(gè)角度一般約為60°或者90°學不，但是也有特殊的，例如(rú)大衆汽車(chē)的VR6發動(dòn知子g)機的夾角為15°。這種發動(裡不dòng)機是現代汽車(chē)中(zhōng)第都電二常見的發動(dòng)機結構，僅次件信于直列四缸發動(dòng)機。

▲直列八缸發動(dòng)機

直列八缸發動(dòng)機南湖簡稱直八（L8），是指擁有8個(gè)氣缸，且一字排開的發動(d河呢òng)機結構。L8的機艙中業北(zhōng)間有一列發動(dòng)機，兩邊有很大空書頻隙。後來發現V8也是8缸，技術(shù)成熟以後不比L8難造，就是個呢白(gè)角度問(wèn)題，換了角度還能抵消轉動(d坐人òng)時的震動(dòng)，放進機艙還可(kě)以利用到L8利用不到的空間，紅線慢慢的L8發動(dòng)機被V8發動(dòng不志)機超越了。

▲V8發動(dòng)機

V8發動(dòng)機是内燃機的氣缸排列型式白歌之一，一般使用在中(zhōng)高端車(chē)輛上。8個(gè)氣缸分成兩個間組，每組4個(gè)，成V型排列。它是坐拍高級運動(dòng)汽車(chē)中(zhōng)最常見路黃的發動(dòng)機結構，尤其在美國，IRL，ChampC機低ar和(hé)NASCAR都要求使用V8發動(dòng)機。站能

▲V8發動(dòng)機

V8發動(dòng)機中(zh也暗ōng)最常見的角度是90°，這種結構的産品很多，具有最理想的點火和(h時務é)振動(dòng)特性。因為V6發動相月(dòng)機是從V8發動樂門(dòng)機衍生出來的，通(tōng)常也用90°角。但有土志的V8發動(dòng)機也用不有視同的角度，例如(rú)福關見特金牛SHO的福特/雅馬哈V8發費鐘動(dòng)機，角度是60°角。

▲10缸發動(dòng)機

V型發動(dòng)機就是将所有氣缸分成工聽兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成有一個(gè)夾角的輛什平面，從側面看氣缸呈V字形的發動(dòng)機。V線他型發動(dòng)機的高度和(hé)長度尺寸小，在汽車身用(chē)上布置起來較為方便。便于通(tōng化美)過擴大氣缸直徑來提高排量和(hé)功率，并且适合謝場于較高的氣缸數。

▲V12發動(dòng)機弟區

V12發動(dòng)機的象征性意義要大于實用意義。使用冷購12缸發動(dòng)機的汽車(chē)紙黃，主要集中(zhōng)在歐洲，兵樹并以德國、英國的頂級豪華車(chē)和(hé)意大利頂級跑車(chē)為主。內人V12發動(dòng)機工藝複雜，造價昂貴，重量奇大，油耗高得你(nǐ)都找內村不到廠家提供的官方數據。

▲V12發動(dòng)機

現在裝配V12發動(dòng)機的資你豪華轎車(chē)有：奔馳旗艦S600、寶馬旗艦760Li、邁巴赫、勞斯萊斯新男黑幻影；使用V12發動(dòng)機的跑車(chē)有法拉利的456GT和(hé窗司)ENZO；蘭博基尼的“魔鬼”、Mu校白rcielago和(hé)Aventador；阿斯頓馬丁的V12 Van學水tage、埃多尼斯的BEX3得笑8等。

▲V16發動(dòng)機

2003年美國通(tōng)用汽車(c數高hē)公司在北美車(chē術現)展推出一款概念車(chē)——凱迪拉克“16靜自”，這款轎車(chē)以一台V16型發動(dòng)機為動(dòn著林g)力，發動(dòng)機排量高達13.6升，能産生1000馬力的功率和(h女金é)1000磅·英尺的扭矩日拍。

▲V16發動(dòng)機

在行駛中(zhōng)的大部分時間裡，這台V16發動(dòng)機生黑隻有一半的氣缸工作，以減少(shǎo)燃料消耗。兵白當需要增強功率時（如(rú)急加速或重載荷），另一高也半氣缸會自動(dòng)工作，以滿足汽車(志通chē)對驅動(dòng)力的需求。煙務

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