充電樁建設事關(guān)新能源汽車(chē新就)推廣，進而影響我國能源結構優化靜喝與綠色經濟轉型。

日前，國家發改委和(hé)國家能源局起草《關(guān)于進一步提升充換電基礎見電設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，提出加快樂數提升充換電基礎設施服務保障能力，具備條件社區不得阻撓用戶建充電樁等。

在湖南，充電樁建設進度如(rú)何?又存在哪些問(wèn)題?記跳海者就此問(wèn)題展開走訪調查。

現狀|湖南建成充電樁約3.1萬熱朋個(gè)，屬國内第三梯隊

5月(yuè)25日下(xià)午電訊2點多，在長沙市觀沙嶺城鐵站(zh外鄉àn)附近的一處充電站(zhàn)，網約車(chē)司機田先生在給愛車(chē都哥)充電。田先生說，其實他的車(chē事資)還有50%以上的電量，提前充電是為了避習到開下(xià)午的充電高峰期，在下(x通文ià)午三四點到出租車(chē)交班前後，會有個(gè)充電姐算高峰期。“雖然相比兩三年前，充電方便了不少(shǎo)，但希望能建更多(雪體充電)樁。”

“無論是絕對數，還是與新能源汽車(chē麗樹)的比例，我省充電樁的數量都不夠。”湖南省充電好頻基礎設施協會會長朱盛開受訪時表示，這與湖南新能源汽車見知(chē)的推廣應用及産業(yè)發展極不匹配。據其介紹，截至4月(yuè)底關白，包括公共充電樁和(hé)私人樁，湖南已建成電動內些(dòng)汽車(chē)充電樁約3.1萬個(gè)。

“湖南省充電基礎設施建設仍相對落後。”在今年湖南省兩會期間，省政協常委站通、長沙市政協副主席、市工商(shān他家g)聯主席彭繼球也發表了同樣觀點。在彭繼球看來，湖南森那公用充電樁數量處于國内第三梯隊，比中(zhōng)部的安東關徽、湖北、河南等省都明顯偏少(shǎo)。其中(zhōng)，第一梯資數隊為江蘇、廣東、北京、上海，四地公共充電樁保有量均在五萬台以上店會;第二梯隊為山東、浙江、安徽、河北，其保有量均在兩萬至五萬台之間。

如(rú)今看來，實際建設情況與計劃相差甚遠(yuǎn)。街器

調查|事實上，湖南早已出台分動了相關(guān)規劃政策

《湖南省電動(dòng)汽車(chē)舞音充電基礎設施專項規劃(2016-202短個0年)》顯示，到2020年預計全省将新增集中(z件南hōng)式充換電站(zhàn)415座，分散式充電樁20萬個(gè地長)。長沙市也于2017年配套出台了空這《長沙市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施專項規劃(2017-202村行0年)》，并明确将在用地、用電等方面對充電樁建設給予保障河的。那為何形成了如(rú)金章今建設滞後的局面?

帶着這一問(wèn)題，記者深入走訪了多名電動(dòng)汽車(男綠chē)車(chē)主、充電樁運營企業(y商鐘è)及行業(yè)協會負責人。

私家車(chē)主：私人充電樁安裝難過物業(場請yè)這道關(guān)

“政策是在積極推動(dòng)，但在現下河實中(zhōng)困難重重。算議”一說起充電樁，長沙的宋女士就很無奈。今年3月(yuè媽飛)，宋女士購買了一輛電動(dòng)汽車(chē)。為了方便充電，她木什(tā)計劃在小區自購車(chē)位上安裝一個(gè)充湖秒電樁，但奔波三個(gè)多月(yuè)，仍未如(rú)願。

按照政策，居民報建自用充電樁需要購車影呢(chē)意向協議或購車(chē)發樂這票、有效身份證明、固定車(chē員體)位産權證或一年以上使用權證明、停車(chē)位平面圖或現場環境照片、物業術雨(yè)同意書、電力公司出具的設計圖紙(zhǐ)和(hé)安全評估人計報告，這些材料缺一不可(kě)。

卡住宋女士的是小區物業(yè)的同哥匠意書。“我們拿着申報材料多次去找物業(yè)蓋章，但物業(yè頻明)既不答應，也不拒絕，就是不願意蓋章。”宋女士好南表示，物業(yè)一開始給出的問說理由是安裝充電樁有安全隐患，擔心引發用不火災。後來又提出宋女士所購買的車(chē)位屬于人防車(c低訊hē)位，有使用權無産權，蓋章需征得微能樓棟三分之二業(yè)主同意。

時至今日，時間已經過去三個(gè)月(yuè)，宋女士的電動現長(dòng)車(chē)充電樁仍未如(rú)願裝成。類似安工如裝充電樁受阻的事件并非個(gè)案，記者查閱中(zhōng)國裁判文票個(wén)書網發現，業(yè)主在自家車(ch影文ē)位或者租賃車(chē)位上安裝歌這充電樁遇阻的現象并不罕見。在受阻後，業(yè)主普遍采取将物業(yè器花)公司告上法庭的手段維權。

運營行業(yè)：盈利困難，競争無序。

私人充電樁安裝面臨觀念上的障礙，企業(yè)化運營的共享充電樁也腦風一度布局受阻。

“目前市場化運營的充電樁企業(yè)，存在場地難找、電力增容難、投資(新唱zī)大、投資(zī)周期長、盈利難等問(wèn)題。”長沙星星下來充電湖南公司總經理朱順在接受本報去購記者采訪時表示，充電樁需配套固定的車(chē)位，現階段土(tǔ)地供應大多緊影朋張，尤其是老城區，運營企業(yè)找場地時常與産權所有者或高很管理者難以達成一緻。

湖南省充電基礎設施協會會長朱盛開給記者算了一筆賬，一般120kw的充電樁投資紙睡(zī)需24萬-25萬元，一個(gè)使用頻率高的公交車(chē)充相爸電樁，要3-5年收回成本，一般的公共充電樁則需要6-8年收回成本。

“充電樁運營企業(yè)的無序競林這争也影響了投資(zī)者的積極性，導緻行業(yè)發展緩慢。”湖慢裡南省充電基礎設施協會秘書長李雲芳在受訪時介紹，目前湖南現存電動(你校dòng)汽車(chē)充電樁運營企業(yè)物高100餘家，部分企業(yè)一度推出零服務費、零電費的營女照銷政策，進行低價競争，擾亂市場秩序。謝我“長遠(yuǎn)來看，這并不利于整合行業(yè)均衡有序發展腦線。”李雲芳表示，為了維護行業(yè)秩序，協會已向相關(gu可謝ān)主管部門反映。

對策|“統建統維”打消物業(yè)和(hé)業(yè)主顧慮

5月(yuè)20日，國家發改委、國家能源局發布《關(guā關機n)于進一步提升充換電基礎設施服草劇務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，明确了具備安裝條件的，居住社區管理文購單位和(hé)業(yè)主委員會雪低不得阻撓用戶建樁。該征求意見稿還提出，加強車(chē)網互都鐘動(dòng)等新技術(shù)研發應用，具體包括推從中動(dòng)V2G協同創新與試點示範，鼓勵推愛議廣智能有序充電，加強充換電技術(shù)創新與标準支撐刀兒，加快換電模式推廣應用。

征求意見稿中(zhōng)所提及的“V2G”技術(shù民民)，解決的是電動(dòng)車(chē)充電樁推廣受阻的痛點。木城

在國網湖南電動(dòng)汽車(chē)服務有限公司負責人的介紹中(zh月媽ōng)，V2G是一種雙向充電技術(shù)，支持在電動(dòng)汽車(北公chē)和(hé)電網之間女來雙向充放電。當電網負荷較低的時候，電動(dòng)汽車(chē)通(tōng書計)過充電樁進行充電;而當電網負荷過高，電動(dòng)汽車(chē)通(這算tōng)過充電樁向電網反向放電。這樣一來，電動(dòng都拍)汽車(chē)就通(tōng)過充電樁變成了大型“充電寶”，好冷不僅能緩解電網壓力，還能讓車(chē)主賺取電價差。

對于物業(yè)公司、小區業(yè)主擔心電動(dòng)東又車(chē)充電樁引發火災的安全顧慮，該怎麼打消?國網湖南電動(dòng店自)汽車(chē)服務有限公司提出了一種名為影是“統建統維”的運營模式。所謂“統建統維”模式，即由第三玩務方運營公司統一建設，統一維護，車(chē歌月)主隻需向運營公司繳納一定的維護費用。“有專業(yè)人士建設、維護充電樁，這河并對安全問(wèn)題提供保障和(hé)承擔責任，物業(yè)和(hé)離服業(yè)主的顧慮或可(k歌得ě)打消。”國網湖南電動購多(dòng)汽車(chē)服務有限公司的這名負責人表示。

展望|2025年全省建成40萬個(gè)充電樁

今年2月(yuè)，省政府作還辦公廳發布的《關(guān)于加快電動(dò雨票ng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設的實施意見》，以“省風有統籌、市負責、縣落實”的工作機制，推進充電設施技術(shù)研發、商(sh資雨āng)業(yè)模式推廣、标準體系建設和(hé)樂高行業(yè)監管。

在可(kě)以預期的2025年底前，我省建設運營的充電樁将達關門到40萬個(gè);長株潭城市圈核心區公共充電設施服但山務半徑小于1公裡，高速公路(lù)和(hé)國省幹線充電站(zhàn)間隔少店做(shǎo)于50公裡;新建住宅小區專屬停車(chē)位，按100%配建比預留離站充電樁安裝條件;已建住宅小區，支持懂遠業(yè)主自建自用充電設施。（三生農湘都市報·華聲在線）

超便捷！西安供電15個(gè)小時完成“充電樁”接電服秒的務

“太感謝你(nǐ)們了，你(nǐ)們及時高日業效的服務，為我解決了燃眉之急！”近日，從國網西安供電公司的搶修電話傳來這樣的房東感謝，原來該公司僅用15個(gè)小時，完成了李先司內生從申請到安裝完畢的過程，高效地為市民解決了新能源車(chē)充電的“困擾”。能生

15個(gè)小時完成充算女電樁接電服務

5月(yuè)21日23時，國網西安供電公司接到了高新華府李紙道先生的求助電話，他一周前買了新能源汽車(c影電hē)，但是由于自身原因一直沒有在供電公司申請裝表。眼看樂問汽車(chē)快沒電了，去外邊充電站(zhàn)距離(lí)太遠(yu讀很ǎn)。在家人的建議下(體文xià)，李先生抱着試一試的态度，撥通(tōng)了國網西安供電公司的搶修關冷咨詢電話，希望供電部門能為自己解音光決充電問(wèn)題。

“您先别急，我們幫您！”供電公做妹司接線員答複，讓李先生放下(xià)心來。随後，接線員電話指有雜導李先生在“網上國網”APP上進行了報裝申請。走完網上申請流程後南月，接線員在系統中(zhōng)進行了确認，并及時通(tōng)過群将李先村黃生的申請資(zī)料傳遞給了台區經理。

台區經理了解相關(guān)情況後，立即撥通(tō看妹ng)李先生的電話，告知夜間呢服值班以搶修工作為主，并約定第二天上班會立即去現場勘查。黃愛5月(yuè)22日經現海鐵場勘查，李先生家的充電樁申請地址河理符合條件，當天13點，工作人員就為李先生完成了裝表。

線上申請安裝充電樁超便捷

為提高辦電效率，今年以來，國網水暗西安供電公司采取了一系列措施，大力宣大得傳“網上國網”APP的使用，“一證受理”開展業(yè)擴客戶回訪服務，拍國讓客戶感受優質服務。查看電費賬單、住宅用能分析、線上都關繳納電費、随時報修故障、辦理暫停/減容、充電樁報裝……“網上國網筆分”APP體驗發現，市民隻要綁定了用電戶号，見關就可(kě)足不出戶享受多種用電服務，舞明如(rú)交費、辦電、查詢、效能服務、電動(dòng)車(ch水線ē)、新能源、客戶服務、政府服務等。

如(rú)今，新能源汽車(ch吧購ē)在大街小巷随處可(kě)見，車(chē)窗是主要向哪個(gè)部門申請安裝充地匠電樁？需要準備哪些資(zī)料？充電如(rú)何收費？帶着這些疑樂畫問(wèn)采訪了國網西安供電公司的工作人員。冷河“我們隻需要提供三個(gè)必備資(zī)料，分别是車(chē開花)位産權證明、物業(yè)同意安裝證明話船和(hé)身份證明。”工作人員稱，隻需知車要在“網上國網”APP上直接申請個(gè)人充電樁報裝即可(kě)。值得一提明筆的是，車(chē)位及允許施工證明模闆可時村(kě)直接在APP中(zhōng)獲取，辦理流做個程為申請受理-工程實施-裝表接電。

在APP内申請時，市民按步驟選擇新裝-個(gè)人新裝-居民新裝，但這用途選擇住宅，不要選擇個(g對新è)人充電樁。“充電樁的電價是0.519元/度，但是可(kě得在)以申請峰谷電價。”工作人員解釋，峰下科段是上午8時至晚上8時，谷段是晚8時至謝媽次日早8時；申請峰谷電價後，峰段是加5分充電，谷段是減的報2角充電，所以一般是白天用明飛晚上充。同樣，市民可(kě)在“網上國網”APP辦理峰谷電價，屆時上傳身吃兒份證明即可(kě)。（西安報業(yè)全媒體）去身

投資(zī)建設充電樁，為銀川新能源汽車(chē)發展提供基礎保障

5月(yuè)27日，記者采訪獲悉，銀川市城市建設投喝體資(zī)控股有限公司将聯合廣州盈峰能源計劃建設會展中(窗吃zhōng)心充電站(zhàn)、民運村(cūn)充電站(zhàn)對舊、原一幼充電站(zhàn)、藝術(shù)中(zhōn地員g)心充電站(zhàn)紙新等9個(gè)場站(zhàn)，安裝不少(shǎo)于150個(gè紅書)直交流充電樁，項目投資(zī)約1歌海600萬左右。這将為銀川市新能源汽車(chē)發展提供基礎保障，有效制年改善城市空氣質量，不斷提高城市綜合承載能力。

作為今年建設的首批充電樁項目，國際會展匠地中(zhōng)心充電樁項目5月(yuè)27日正式開工建設，該項目投資(zī西街)約300多萬，建設8個(gè)直流充電樁，2風高個(gè)超級快充樁，服務于會展中(zhōn樹吃g)心及周邊商(shāng)務綜合體新能源汽車(chē)的火數快速充電使用。“通(tōng)過科學布點、合畫大理建設、一站(zhàn)式運營服務，擔起銀雨草川新能源事業(yè)的發展大旗，樹(shù)立新能購話源發展标杆。”銀川城投公司相關有站(guān)負責人表示，随着新能樂議源汽車(chē)的不斷發展，充電樁産業(yè)正呈現出新的發展話對趨勢，并逐漸成為城市新型基礎設施，受到廣大群衆的關(guā金外n)注。

銀川市城市建設投資(zī)控股有限公司布局新能源充電樁，為全面提升城市功人刀能與品質，不斷提高城市綜合承載能力，推動(dòng跳物)城市高質量發展，推進銀川都市圈建設發揮國有企業(yè)應有讀的的引領作用和(hé)擔當。未金錯來，該公司将以城市為單位，建立充電樁（站(zh志答àn)）的基礎信息、運營等數據應用服務一體化，以充電樁運營（監時吧控）中(zhōng)心為支撐，在充電樁監管到運營業(yè)務開展的基道新礎上，以服務的方式為各政府部門、生活小區、市區公共停車(chē)場、加銀冷油站(zhàn)、旅遊景點提供信息資線見(zī)源綜合服務。

據了解，2020年銀川市城市建設投資(zī)控股有限公司共雨暗完成8個(gè)充電場站(這器zhàn)的建設，共計安裝直交流充電樁150多個(gè)。未來，該公司拿請将加大充電樁的建設，盡快在全市範圍内形成布局合理的電動(d見我òng)汽車(chē)充電服東舞務網絡，緩解充電難的壓力區微，推進交通(tōng)運輸領域節月歌能減排，助力“大美銀川、綠色出行”。

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