汽車(chē)産業(yè)是我國GDP的重要組成部分，不僅對我國經濟發展具舊問有強大的拉動(dòng)效應，而且已成為我國産業(yè)結構的聽要重要戰略性支柱産業(yè)。作商房為我國經濟的戰略性、支柱型産業(yè)，汽車(chē)産業(票城yè)如(rú)今正在經哥海曆由傳統燃油汽車(chē)向新型智能電動(dòng)汽車(金讀chē)的轉變。

由于政府政策引導、能源結構改善和(hé)科技技術(sh林水ù)發展，新能源汽車(chē)已經成為汽車(chē)舊資産業(yè)轉型升級的中(zhōng)堅力量，新能源汽車(chē)行生工業(yè)也迎來了前所未有的發展機遇。最近幾年，訊快我國新能源汽車(chē)行業(yè)高速發展，新船見能源汽車(chē)在我國的汽車(chē)占比又和不斷提高。由于我國堅持的純電司內動(dòng)驅動(dòng市水)戰略所向，純電動(dòng)汽車(c跳動hē)在保有量當中(zhōng)占有較大比重。國文截止到2021年上半年，我國新能源汽車(chē)保有量達603萬輛體都，占汽車(chē)總量的2.06%。其中(zhōng)，純電動多睡(dòng)汽車(chē)保有量493萬輛，占新能源汽車有科(chē)總量的81.68%。

純電動(dòng)汽車(chē)與傳統汽車(chē公視)最大的不同就是動(dòng)力電池取代燃油發動(dòng)機，作為新能源純件這電動(dòng)汽車(c作時hē)的基礎補能配套設施，充電樁在整個(gè)姐但純電動(dòng)汽車(chē)普及和(hé)市場推廣中妹為(zhōng)起到了不可(kě)或缺的作用 。高笑做速增長純電動(dòng)汽車(chē)書信的剛需、國家政府政策的大力扶持、充電站(zhà可妹n)市場資(zī)本的快速布局，再加上新能源和(hé)新技術(店還shù)的雙驅動(dòng)，以及新基建全社會的融合發展，充電站又是(zhàn)行業(yè)将迎來快速發展期和(hé)新一輪的爆發期。

我國新能源充電站(zhàn)可(kě)以分為四個(gè)階段：①萌芽期；②擴張銀如期；③發展期；④成熟期。接下(xià)來帶領大家去了解一下(xià)每會海個(gè)發展階段以及未來發展趨勢。

①萌芽期（2006-2012年） 特點：從無到有，服務單一

其實早在2006年，比亞迪就在深圳建鐵短立了第一個(gè)充電站(數來zhàn)，并于當年的5.31日正式運行。充電站(zhàn)内設有4台充湖說電櫃，采用數字顯示和(hé)觸摸屏智能控制充電，身議同時充電櫃擁有充電刷卡、收費打印等功能。該汽車(chē)懂外充電站(zhàn)為亞迪電動(dòng)汽車(ch長訊ē)的産業(yè)化和(hé)充電站(zhàn)的商(shāng)業(舞服yè)化運作作好了鋪墊，推進了公司電動(玩大dòng)汽車(chē)靜匠産業(yè)化的進程，比亞迪當時長遠(yuǎn)的目光促使此後牢牢行家抓住了新能源汽車(chē)的機遇。

2007年，奧運臨近，我國堅持綠色奧運理念，始終把綠色節能、可關術(kě)持續發展放在首位這樹。為此，北京市公交總公司投入50輛純電動(聽從dòng)公交車(chē)，并配套建設一個(gè)集中(zhōng)式業頻地面充電站(zhàn)，為奧運場館及相關湖下(guān)設施服務。

前面的兩個(gè)充電站(zh動大àn)都是公司自用充電站(zhàn)，而一直到2009年，我國才出嗎從現第一座商(shāng)業(yè)店從運營充電站(zhàn).吃志。該充電站(zhàn)是由上海市電力公司投資(zī)建成上海漕車雜溪電動(dòng)汽車(chē)充電站(zhàn)，是近低國内第一座具有商(shāng)業(yè)運營功能的電動(dòn市舞g)汽車(chē)充電站(zhàn)。到了2010年，作為電力行業(y現訊è)老大——國家電網，也終于出手，建成并投運了唐山南湖充電站(z的大hàn)。該充電站(zhàn)是我國首座國家電街店網典型設計充電站(zhàn)，可(kě)同時為10台電動(dòng)汽車(ch些高ē)進行快充和(hé)慢充作業(yè)。

從上面的曆程不難看出，在這個(gè)階段裡，主要是以船微集中(zhōng)式的充電站(zhàn)建設為主，主要滿足的是企業(yè鐘公)的大規模電動(dòng)用車(chē)和(hé)區域性內友電動(dòng)用車(c如她hē)的需求，這個(gè)時期的純電動(dòng)汽車(報海chē)，别說出省，出個(gè)市也要掂量下(xià)自高區己的續航裡程（那時期的一般東兵電動(dòng)汽車(chē)續航在25就好0km左右）。

在這個(gè)充換電行業(yè)的起步階段，也隻有零星有核心子公資(zī)源或者國有的企業(yè)這知才敢于進入市場進行博弈。而當時國外的充換電行業(yè)也是剛剛起我文步，無法找到合适的發展模式進行參考。所以201要聽2年前，由國家電網和(hé)南方電網提出的“電池替代”為主的發展模都大式就應運而生了。确定了“以換電為主，插充電為輔，集中(zhōng)關化充電，統一配電”的運營模式。

但是在這個(gè)初期的發展階段中(zhōng)，發展模式的變臉就區聽猶如(rú)吃(chī)飯。在2012年6月(yuè)28日，國務院印發的街長《節能與新能源汽車(chē綠要)産業(yè)發展規劃（2012-2020年）》中(zhōng)，提到了因地你相制宜建設慢充樁和(hé)公共快速換電設施們對，從側面影響國電對于未來充換電行業(yè)發國分展的看法。随後國家電網對換電站(zhà著白n)的投資(zī)速度開始放緩，在2014年1月(yuè)，這術國家電網公司工作會議提出，按照主導快充、兼顧慢充、引導來他換電、經濟實用的原則，優化離醫充換電服務網絡規劃和(hé)小快布局。這才在一定程度上确立了充電模式的發展方向。爸舊也為充電樁行業(yè)下(xià)一個(gè遠影)階段的到來做好了鋪墊！

②擴張期（2012—2020）特點：模式确定，市場開放

2012-2020年，不單單是充換電發展的一個(gè藍算)重要階段，對應的也是我國新能源汽車(chē)的一個(gè)發展核心下動階段。2014年新能源汽車(chē)銷量7.48萬量，實現了324村內.79%的同比增長，2015年，兵木新能源汽車(chē)銷量突破10萬大關(guān)，銷售33小又.11萬量，連續來兩年實現300%以上的同比唱生增長。

随着新能源汽車(chē)數量的增多，充換電行業(yè)開始吸引關(資筆guān)注。但是因為國動玩内外市場行情、模式都是剛剛起步，不太清晰，隻有核心資(z都妹ī)源的國企才敢進入市場。2012愛間年前，由國家電網和(hé)南方電網提出并确定了“以換電為主，插音照充電為輔，集中(zhōng)充電，統一配電”的運營這好模式。但是新事物的出現往往都是一波三折，随後在2012樹海年6月(yuè)28日，國務院印發的《節能與新能源汽車音又(chē)産業(yè)發展規劃（2012-2020年）》中(zhōng)，提到影會了因地制宜建設慢充樁和(hé)公共快速換電設施，答題指導了充電站(zhàn)問道行業(yè)的方向。

在2014年初，國家電網提出，按照主導快充、兼花照顧慢充、引導換電、經濟實用的原則，優化充換電不慢服務網絡規劃和(hé)布局，确定了充電行業(yè)發展模農們式和(hé)方向。之後，國網宣布全面放開分布式電源并網工程做我與電動(dòng)汽車(chē)充換電設施市場，也徹底引爆了整個內內(gè)行業(yè)，大量資(zī)本身藍開始湧入充電站(zhàn)市場。

更多的資(zī)本湧入充換科商電行業(yè)，行業(yè她現)相關(guān)的公司不斷冒出。随之而來的是過快的發展暴露出了很多問(w弟資èn)題，僵屍樁、有樁無電、難對接、不互通(tōng)等。于是在裡金2015年-2019間，相關(guān)部門發布了《電動就窗(dòng)汽車(chē)充電接口和(hé)通(tōn廠就g)信協議五項新的國家标準》、《電動(dòng)汽車(chē)充又唱換電服務信息交換》等一系列标準來對行業(yè)進行鐵中了更加規範的管理。同時國家電網作為行業(yè)領導者也積極行動海體(dòng)，國網電動(dòng)為用戶打造了開們智能充電平台“e充電”，通(tōng)過平台認證，打造統一的通(tōn說視g)信規約，實現充電設施無障礙直連，進一步推動(dò都姐ng)充電樁行業(yè)家國加快技術(shù)創新步伐。國網長件這個(gè)平台對充電樁生産廠家對接制定嚴格的規格标準很唱，充電樁生産廠家隻有符合标準，才能接入“e充電”平台。

從上面可(kě)以看出，充電站(zhàn)的擴空哥張階段，主要是對行業(yè)發展模式的探索到确定階段。确定發展模式，指明發們近展方向。開放市場，資(zī)本開始進入布局，統一行業(yè拿公)規格标準，并随着新能源汽車(chē)銷量的不斷提升，數市從而有力推動(dòng)并掀起整個(gè)路村市場的高速擴張。

③發展期（2020—2025）特點：明得政策扶持，社會剛需

經過了2012年-2019年的行業(yè長歌)發展，現在的充換電行業(yè)已經初慢通步的形成了完整的供應鍊格局，頭部企業(yè)也慢慢浮現。雖然受到了疫情的理中影響，但縱觀行業(yè)的形勢還是一片錯亮大好，大有蓄勢爆發的趨勢。

首先是2020年，充電基礎設施建設在此受到國家重視，把“充電樁建是機設”納入了新基建的一部分，瞬間有點燃了資(zī)本的投資(湖做zī)熱情。

對于新能源汽車(chē)方面，2020年新能源汽車(chē)懂還産銷量先抑後揚，分别為136.6萬輛和睡家(hé)136.7萬輛，均創曆史新高，同比鄉問分别增長7.5%和(hé)10.9%。從工信部和(hé去著)權威機構的預計中(zhōng)，2021年會有更大驚喜，我國新能源汽火技車(chē)銷量增速很可(kě)能超過30放們%，達到180萬輛。

然後，2021年為貫徹國務院常務會議購站部署，商(shāng)務部等12部門聯合印發《關男街(guān)于提振大宗消費重點消費促進釋放農村(cūn)消費潛力若玩老幹措施的通(tōng)知》，其中(物的zhōng)就提到改善汽車(chē)使用條件，加強停明機車(chē)場、充電樁等設施建設，鼓勵充電樁運營企業(y頻他è)适當下(xià)調充電服務費等信息。進一步說明了場東充電樁下(xià)鄉(xiāng)的決心，而場景也再度進行前進，由重點區域的匠司覆蓋到區域與區域間的聯通(tōng)到現在的全面店店覆蓋，讓充電樁進入縣進入鄉(xiāng)，那可(kě)想而知，之森著後的充換電市場體量還是足電雨夠大。

2021年，疫情的影響逐漸褪去，各大新能源汽車(chē)廠家也在新錢快一年上線了更多的車(chē)型，國務院辦公廳在玩看近期也印發的《新能源汽車(chē)産業(yè)發展規劃日還(2021—2035年)子火》的規劃，方方面面都在訴說這行業(yè)正在向上而生。加上2020年新增超綠厭2.5萬家充電樁相關(guān舞中)企業(yè)，行業(yè)呈現出百家争麗民鳴的景象，這無疑都在訴說着行業(yè)的友還希望！

另外一方面，一直以來國家都是為主動(dòng)、更積極、更高知為系統地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發展，尤其是純電動(dòn嗎小g)汽車(chē)。新能源純電動(dòng)工行汽車(chē)銷量快速上升，高增速、高銷量。據行業(yè)預測2文北021我國新能源汽車(ch志道ē)銷量增速很可(kě)能超過30%，達到18拍行0萬輛。而截止到截至2021年6月(yuè)，我國公共類充電討購樁92.3萬台，其中(zhōng)直流充電樁37.4萬台、交流充電樁55.0萬司麗台、交直流一體充電樁426台。純電動(飛筆dòng)汽車(chē)和(hé)充電樁比例為5:1，慢短遠(yuǎn)不能滿足需求。新能源純電動(dòn說都g)汽車(chē)的增多進一步促進充電站(zh舊房àn)的發展。

從上面可(kě)以看出，充電站(zhàn)的發展階段現分，主要是國家和(hé)地方政府的大力扶持和(hé)指導，并且錯湖随着新能源純電動(dòng)汽車(chē)的增多，社會上的公共充電樁到業遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿暗去足其需求，進一步促進充電站(zh照一àn)設施的快速發展。

④成熟期（2025年之後）特點：車(chē)樁比西匠低，成熟盈利

未來，随着技術(shù)不斷地進步，産品的不斷完善樂紅。充電站(zhàn)設施也會升級或更費我新相關(guān)的技術(shù)，比如(跳城rú)：大數據、智能雲、智能5金如G、超快充、大功率直流充電到村、充電槍和(hé)充電模塊的升級等等，進一步提高産品的便利性和(hé)安全性動金等。同時随着新能源汽車(chē)的競争力逐步超越燃油車(chē)、充電站我們(zhàn)模式的不斷完善，到了2025年，屆時車(chē)業看樁比将達到2:1，并随着我國能源結構的改善，整個(gè)充電站(zhàn)行業一時(yè)将會建立成熟的運營管理模式，并會進入到大規模的盈利期。

從上面可(kě)以看出，充電站(zhàn電商)的成熟階段，主要特點就是新能源報是純電汽車(chē)和(h唱那é)充電站(zhàn)基礎設施的速度競賽，兩者同時高速發短件展，當兩者之比達到2:1，整個(gè)行業(明草yè)會進入到成熟期。

小結

最後總結一下(xià)自己對充電站(zhàn)的看法，如視土(rú)今整個(gè)充電站(新來zhàn)市場處于快速爆發期，整個(gè)行業(yè)都在快速發展，生人一方面主要是國家和(hé)地區政府發布相關(guān)政策積極引導、補貼幫助費朋充電站(zhàn)基礎設施的問間建設；另外一方面主要是日益增長的新能源純電汽車(chē)帶動(dòng)輛報的充電站(zhàn)基礎設河呢施的社會剛需。并且如(rú)今充電樁産業(yè湖弟)發展不是簡單的大規模擴張、低質量發展，而是通(tōng)過深入融合新基建中(年外zhōng)新技術(shù)、算力、大數據、雲數據和(hé)通(tō笑東ng)訊網絡等基礎設施的化議高新技術(shù)，從而建設少個更便捷智能的充電基礎設施，為舊醫整個(gè)行業(yè)高質量發展注入冷風新動(dòng)能。相信在不久的将來，每個(gè)城市上線中(zhōng)會出現更多充電樁電的身影，随時準備商水為你(nǐ)們的電動(dòng)工多愛車(chē)加滿能量！也相信技術(shù)的不斷升道通級進步，每次純電動(dòn學就g)汽車(chē)充電都如(rú)加油般方便快行湖捷，節時節能。

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