随着新能源汽車(chē)産業(yè)的綠綠快速發展，充電基礎設施也迎來了建設的高峰作冷。

從國網電動(dòng)汽車(chē)服務有限公司（下(xià物低)稱“國網電動(dòng)”）處了解到，在9月(yu地可è)15日舉行的第三屆世界新能源汽車(chē)大會上，國網電動(dòng)與華吧到為數字能源技術(shù)有限公請房司（下(xià)稱“華為數字能源”）共同她長發布了新一代充電網絡“登高”行動(dòng)，雙方旨在攜手研究新一代充電技術(務門shù)，打造高效智能的新一代充電網絡。

據國網智慧能源交通(tō了照ng)技術(shù)創新中(zhōng)心（蘇州）有限公司董事長賈俊國鄉綠介紹，未來三年，國網電動(dòng)将與華為數字能源在三大技術(shù)領域開笑到展新技術(shù)研究及推說章廣應用，包括大功率直流快充來空、電網友好智能化、車(ch藍腦ē)聯網平台及大數據。

近年來，國内已經初步建立了較為完善的充電基礎設施。中(z哥廠hōng)國電動(dòng)汽車(c冷朋hē)充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截至202錯林1年8月(yuè)，聯盟内成員單校亮位總計上報公共類充電樁98.5萬台，此外高煙，從車(chē)企處采樣的150萬輛車(chē)樁相随討可信息顯示，随車(chē)配備充電樁112萬台。見草

不過整體而言，新能源汽車(chē)的補能還是不夠方便。絕大部分新能源車(c區雨hē)主沒有自己的充電樁，而公共充電樁數量也不多。最新數據顯示，全國新能源離紙汽車(chē)保有量已經超過660萬輛，這意下機味現在的車(chē)樁比大約仍隻有3：你木1。

華為數字能源智能充電領域總經理匡平指出，目前充電基礎設施存在三大短(duǎn長在)闆，包括快充不夠快、慢充不夠廣、建設不夠腦上精，需要各方攜手匹配電動(dòng)汽車(chē)的發展需求。劇錢

充電基礎設施建設無疑是發展會那新能源汽車(chē)的必外錯要條件。在去年發布的最新産算請業(yè)規劃中(zhōng)，“飛章充換電服務的便利性顯著提高”首次被寫入未來新能源汽車(chē師東)的發展願景，規劃還針對不同的細分場景，坐森對充換電基礎設施的布局進行了引導會店。

國網電動(dòng)是國家電網的子(zǐ)公司。截至2020年1這又1月(yuè)，國網電動(dòng)旗下(xià)的智慧車(chē)聯遠能網平台已接入自建的充電樁14萬個(gè)，以及合作運營商(shāng)的充電議子樁超51萬個(gè)，占比超過全國總量的90%，覆蓋高速公路(lù)充電、公數你共充電、專用充電、社區充電等多個(gè)主要森器充電場景。

華為數字能源則是華為的子(zǐ)公司，其業(yè)務聚焦通(tōn票學g)信能源、數據中(zhōng)心能源等領域短外，主要提供包括從固網到無線的全場景智能站(zhàn)點、從邊緣一土到雲的智能數據中(zhōng)心等能源解決方案。

國網與華為的合作将會帶來怎樣的成果？鐘呢還需看後續産品落地的具體情況。

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