很多的車(chē)主都會有這樣的體會，自己去4S店從說買車(chē)的時候，銷售人員在介紹新車(街制chē)的時候，都會告知汽車(chē)的發動(dòng)機與低白相應檔次的變速箱匹配，雖然說這是一個(gè)很平常的說詞湖在，但是對于許多喜歡鑽研汽車(chē)知哥弟識的朋友來說，不同的汽車(chē)發動(dòn員醫g)機必須對應不同的變速箱，否則就廠些會導緻汽車(chē)的運行不平能舞穩，那麼變速箱與發動(dòng)機之間的匹配到底是什謝些麼标準？學習完之後，還是很漲知識的。

其實變速箱與發動(dòng)機之間的匹配，章對是從自動(dòng)變速箱開始流行之後，才開始興起的，那藍車(chē)友們都知道，站睡在自動(dòng)擋汽車(公什chē)中(zhōng)，因為取消了離(lí)合踏闆，駕駛員隻需要操控兩個短明(gè)踏闆，即刹車(chē)和(hé)油門，此時大多數的操作，其實是由美習發動(dòng)機和(hé)自拿票動(dòng)變速箱完成，此時兩一議者之間的匹配主要指：發動(dòn月吧g)機與變速箱的控制器(qì)(ECU和(女雜hé)TCU）搭配合理。

一、通(tōng)訊的匹配，對于自動(dòng)擋動吧汽車(chē)來說，因為省去了許多人工的控制，所以大錯還多數的時候，采用的是發動(dòn冷機g)機與變速箱之間的機機交流，即車(chē)載總線，CAN總線的交服月流匹配。

二、标定的匹配，自動(dòng)變速箱采用了多中電腦預設的設計，許多的時候，不在需要人工變舊來速，此時都會搭載許多的既定變速模式：運動(dòng)模式，舒适聽著駕駛模式，具體的搭配需要考慮整車(chē)的特性。

那麼怎樣詳細的評價一套動(dòng)學船力系統是匹配的呢(ne)？其實最直白的說，就是變速箱能夠合理的日人利用發動(dòng)機的線性輸出，在既定的速度下(xià)技看，以最低的扭矩波動(dòng)範圍來習她實現高速的檔位切換，在這裡不得不提及，許多車(chē城算)主都喜歡抱怨的一個(gè)現象：汽車(chē)頓挫，其用師實很多的時候，這種現象就是發動(dòng)機與變速箱不匹配造朋和成的。

其實當我們去評價一套動(dò友購ng)力系統的優良與否，最明顯的可(kě著就)以觀察一個(gè)地方：汽車(chē)冷(lěng)車(chē動生)狀态的扭矩輸出，如(rú)果在冷(lěng)車(ch去訊ē)狀态，進行換擋，同時踩住刹車(chē)，此時汽車(chē)出市白現比較明顯的震動(dòng還行)，那麼在很大的程度上說明，在信汽車(chē)的動(dòng)力系統匹配度不高。

現在市面上大多數的小排量汽車(chē)，如(rú)果在低速運行的情況這他下(xià)，快速的松開油門志紙，出現了明顯的抖動(dòng)現象，則也反映出發動術靜(dòng)機與變速箱并不匹配。除此之外，提到發動(dòn唱老g)機與變速箱之間的匹配，還放吃與換擋的順暢度有關(guān事北)，并且産生出一個(gè)名詞：換擋韻律，許多駕駛汽車(chē)的老司機，都能關弟夠做到極為流暢的換擋動(dòng)作。

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