談談汽車(chē)充電慢討樁建設存在的隐患
新能源軌道運輸基礎設施建設繼續受到地章笑方政府的重視，襄陽汽車(chē)充電樁謝著建設也得到蓬勃發展，汽車(chē)充電樁資(zī)源迅速流入資(zī)好呢金，市場影響力持續擴大。然而，在這種情況下(xià)，汽車(人錯chē)充電樁的後期資(zī)本投資(zī)不如(r不微ú)前期，主要是由于汽車(chē)充電樁的運行效校紅率低。汽車(chē)充電樁建設中(zhōng)的隐患與政府早期懂近給予的利好政策不能及時出台有關(guān)。
早期，利好政策主要針對新能源汽車(chē)。在油電混合動(dòn相們g)力汽車(chē)分享了電綠火動(dòng)汽車(chē)的諸多優勢後，政府開始加大對油電混匠算合汽車(chē)的限制力度他做，開始重視汽車(chē)充電樁建設訊這中(zhōng)的利好政策。
雖然期望值很高，政策看起來不錯，但許多我煙汽車(chē)充電樁公司表示，他們沒有得到很多補貼。在這種情況下上日(xià)，汽車(chē)充電樁建設後很難進行後續的施工和(hé)維護，錢還限制了電動(dòng)汽車(到短chē)運營商(shāng討事)的運營效率和(hé)發展空間。
客觀地說，國内電動(dòng)汽車(chē)銷量持續增長音森。僅在2016年上半年，中(zhōng)國電動男雨(dòng)汽車(chē)銷量就位居世界前列，遠(y也著uǎn)遠(yuǎn)超過美國，幾乎翻了一番，達到122700輛。與市視此相比，國内汽車(chē)充電樁的建設隻占一半，遠(yu門好ǎn)遠(yuǎn)不能滿足日廠目前電動(dòng)汽車(chē)的充電需求拍會。
然而，國内電動(dòng)汽車(chē)仍存在許多上術問(wèn)題。電容不足，導樹內緻車(chē)主不敢在冬夏兩季打開空調，不敢随意打開多媒體功能，主要懂樂是因為怕耗電，減少(sh黃男ǎo)電動(dòng)汽車(chē)行駛裡遠光程。如(rú)果這些問(wèn)題得不到解決，電動(dòng還我)汽車(chē)還是很難取代燃油汽車(chē)。
無論電動(dòng)見理汽車(chē)的充電速度再民兒快，大約也需要半小時。與燃油車(ch睡哥ē)相比，加油隻需幾分鐘，有很大的不同。為此，地影從方政府還要不斷完善汽車(chē)充電樁的充電服務，以滿足電動(dòng)汽銀很車(chē)車(chē)主的不同需求。
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