▲單缸發動(dòng)機

單缸發動(dòng)機是所有發動(dòn外件g)機中(zhōng)最簡單的一種西體，它隻有一個(gè)氣缸，是發動(dòng)機的基本形式。單缸發動(靜線dòng)機工作時，曲軸每轉一圈(二沖程)或兩圈(四沖程)，氣缸内的混合報土氣點火燃燒一次，從聲音和(h城用é)振動(dòng)上，能明顯地感到發動(又對dòng)機的工作是斷續的，排見懂氣也是"突突"的斷續聲。

▲單缸發動(dòng)機

如(rú)果從工作的連貫性來看，單缸機工作不平穩，轉速波行上動(dòng)較大，容易熄火。它的結拿離構簡單，制造成本較低，維護也不複雜，是中(高南zhōng)低檔小型摩托車(chē)發動(嗎雨dòng)機的首選。由于單缸機工作的購外斷續性，使用單缸機的摩托車(c科音hē)給人一種沖勁和(hé)節奏感，得到許多摩托愛好者的特殊鐘愛。

▲雙缸發動(dòng)機

雙缸發動(dòng)機是指有兩個(gè)氣缸的發動(dò市雜ng)機，它是由兩個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機體上，共用一根曲近麗軸輸出動(dòng)力所組成。校金

▲三缸發動(dòng)機

三缸發動(dòng)機是由三個不現(gè)氣缸組成的發動(dòng)機。在其内部遠自，三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機體上共用一根曲軸輸出動(d在司òng)力。三缸發動(dò東照ng)機基本原理是利用汽油(柴油)化學能轉化為熱能場麗時，密封氣缸内混合氣體燃燒膨脹，從而推動(dòng)活塞做功，将熱能再道裡轉變為機械能。

▲直列四缸發動(dòng)機

直列四缸是内燃機的氣缸排列型式之一，在排量小于2.0綠長升的四缸内燃機中(zhōng)最常見。因體現為直列四缸的四個(gè)氣缸內裡成直線排列，所以又叫同軸四缸。其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和(hé)氣你訊缸墊等部件組成。

▲四缸發動(dòng)機

四缸發動(dòng)機基本原理是将裡地汽油(柴油)的熱能，通(tōng)過在密封氣缸内燃燒氣體膨脹時，推動(技為dòng)活塞作功，轉變為機械能。主要媽分用途：多用于轎車(chē)的發動(dòng)機、摩托車(chē)村門、油鋸和(hé)其他小功率動(dòng)力機械。

▲直列六缸發動(dòng)機

直列六缸發動(dòng)機簡稱直六（L6）風家，是指擁有6個(gè)氣缸，且一字排開的發動(dòng師從)機結構。直列六缸的發動(裡到dòng)機隻有單一曲軸，設計上出力較為平衡，但發動(dòng)機較長，在又弟V6發動(dòng)機普及後已經被大多數的車(chē)廠放棄使用。寶馬是少師明(shǎo)數仍然生産直列六缸發動(dòng藍黃)機的車(chē)廠，配置于其高性能的前置後驅跑車(chē)之中(zhōn裡喝g)。

▲V6發動(dòng)機

V6是指發動(dòng)機道理的缸數及缸排列方式，V6說的是6缸發動(dòng不河)機，缸排列為V型，這樣排列的每個(gè)山購氣缸都相互協調，所以噪音很少(shǎo)，不議運轉很平順。V形發動(dòng)機長度和(hé)高度尺寸小，布置起文船來非常方便，V形發動(dòng)機是比較高級的發動(dòng)機，一下動般裝在中(zhōng)高檔轎車(chē)上。

▲V6發動(dòng)機

V6發動(dòng)機的六個(gè)氣缸分成兩排，一排三個(gè)，兩排氣缸之很費間成一定的角度，這個(gè)角度一般約為6但中0°或者90°，但是也有特殊的，例如(rú)大醫下衆汽車(chē)的VR6發動(dòng)機的夾角為15°跳上。這種發動(dòng)機是現代汽車(chē讀科)中(zhōng)第二常見的發動(dòng)機結構，僅次于直服能列四缸發動(dòng)機。

▲直列八缸發動(dòng)機

直列八缸發動(dòng)機簡稱直八（L8），是指擁有8民水個(gè)氣缸，且一字排開的發動(dòng)機結構。廠舞L8的機艙中(zhōng)間有一列發動(dòng)機，兩邊有很大議件空隙。後來發現V8也是8缸，技術(shù)成熟以後不比L8難造，就是個(g火紅è)角度問(wèn)題，換了角算白度還能抵消轉動(dòng)時的震動(dòn在習g)，放進機艙還可(kě)以利用到L8利用不到的空間，船他慢慢的L8發動(dòng)機被V8信學發動(dòng)機超越了。離購

▲V8發動(dòng)機

V8發動(dòng)機是内燃機的氣缸排列型式之一，一般使用通暗在中(zhōng)高端車(chē)輛上。8個(gè)氣缸分成兩組，喝哥每組4個(gè)，成V型排列。能如它是高級運動(dòng)汽車(chē)中上件(zhōng)最常見的發動(dòng)機討你結構，尤其在美國，IRL，ChampCa答理r和(hé)NASCAR都要求使用V8志店發動(dòng)機。

▲V8發動(dòng)機

V8發動(dòng)機中(zhōng)最常見的角度是90從信°，這種結構的産品很多，具有最理想的點火和(hé)振市樹動(dòng)特性。因為V6發動你身(dòng)機是從V8發動(dòng)機衍生出來的費男，通(tōng)常也用90°角。但有的V8發答車動(dòng)機也用不同的角度，例如(rú)福特金牛SHO的福特/雅馬哈V8發司校動(dòng)機，角度是60°角。

▲10缸發動(dòng)機

V型發動(dòng)機就是将所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布短地置一起，使兩組氣缸形成有一個(gè)夾角的平面，從側面看氣作河缸呈V字形的發動(dòng)機。V型發動(dòng)機的高度和(hé)長文南度尺寸小，在汽車(chē)上布置起來較為很照方便。便于通(tōng)過擴大氣缸直徑來提化區高排量和(hé)功率，并且适合于較高的氣缸數。

▲V12發動(dòng)機

V12發動(dòng)機的象征性意義要還一大于實用意義。使用12缸發動(dòn房坐g)機的汽車(chē)，主要集中(腦費zhōng)在歐洲，并以德國森兵、英國的頂級豪華車(chē)和(hé)意大利頂級跑車(c不都hē)為主。V12發動(dòng)機工藝複市個雜，造價昂貴，重量奇大，油耗高得你(nǐ)都找不到廠家提供的官方制綠數據。

▲V12發動(dòng)機

現在裝配V12發動(dòng)機的豪華轎車(chē刀報)有：奔馳旗艦S600、寶馬和好旗艦760Li、邁巴赫、勞斯萊間男斯新幻影；使用V12發動(dò熱著ng)機的跑車(chē)有法拉利的456GT和(什技hé)ENZO；蘭博基尼的“魔鬼”、Murcielago和(hé)Aventa對機dor；阿斯頓馬丁的V12 Va校姐ntage、埃多尼斯的BEX38等。

▲V16發動(dòng)機

2003年美國通(tōng)用汽車(chē)公司在北美車(chē)展推出一樹地款概念車(chē)——凱迪拉克“16”，這款轎車(chē)以一暗窗台V16型發動(dòng)機為動(dòng)力，發動(dòng哥子)機排量高達13.6升，能産生1000馬力的功率和(hé)100醫見0磅·英尺的扭矩。

▲V16發動(dòng)機

在行駛中(zhōng)的大部分時間裡，這台V16發動(dòng)機隻有一半農黑的氣缸工作，以減少(shǎo)燃料消耗。當需要增強功率時（如人答(rú)急加速或重載荷），另一半氣缸會自動(dòng)工作，以滿足汽車學答(chē)對驅動(dòng)力的需求。

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