近日，工業(yè)和(hé)信息化部、國家鐵看發改委、科技部等部委召開節能與新能源汽車(chē)習就産業(yè)發展部際聯席會議，老吧深入讨論落實《新能源汽車(chē)産業(yè)發展規劃（2021—20坐電35年）》（以下(xià)簡稱《規劃》）工作舉措，明确書站了新能源汽車(chē)産業(yè)發展2021年重點好那工作，要求做好全産業(yè)鍊協同、“車(術哥chē)—路(lù)—網—雲”協同，統籌好發展和(hé)安全的關就海(guān)系，實現新能源汽車(ch間家ē)産業(yè)高質量發展嗎吧。

當前新能源汽車(chē)領域發少風展現狀如(rú)何？《規劃》啟動(dò玩森ng)之年，車(chē)企和(hé)討吧消費者都有哪些新動(dòng)向話少？筆者進行了采訪。

“智能”“環保”受青睐

如(rú)今，新能源汽車(chē)正加速駛入普通(小在tōng)人的生活，成為一種新時尚。

這幾天，在江西南昌從事教育工作錢看的俞先生收到了自己的新車(chē)——特斯拉MODEL Y。“這輛車(chē水在)我在半年前就下(xià)單了，等了這麼久終于提到車(ch街弟ē)了！開了一周，感覺和(hé)傳統路草燃油車(chē)區别真的挺著愛大。”俞先生說，自己購買這款新能源弟腦車(chē)前已有一輛車(chē)齡七年的燃油車(chē)，到了月分換車(chē)的時候。新能源汽妹校車(chē)的發展态勢如(rú)火如(rú學月)荼，很多新理念、新應用吸引了他。

“最初的想法很簡單，就是覺得新能作還源汽車(chē)省錢。比如(rú)，燃油車(chē藍算)每公裡要耗掉約0.4元油費，而電動(dòng輛愛)車(chē)一般百公裡需要15度這紅電，大約8元錢，這樣一下(xià)子(zǐ)就能省30多元可美錢的費用。電動(dòng)車(chē)的保養、維修費用也與傳統燃油車(chē)好資不同。除此之外，以電作為汽車姐少(chē)的能源，還十分環保，有助于減電作少(shǎo)碳排放。”他說。

對杭州市民張财明而言，除了節能環保之外，智能化水平高是自己選擇新能源車(chē城暗)的一大原因。“新能源汽車(chē)都有OTA系統升級，不像以前的燃油車(請快chē)那樣，車(chē)機功能爸聽較為單一，系統升級還得去4S店，導航升級要單獨收費東內。另外，新能源汽車(chē)市還的智能系統不像普通(tōng)車(chē)的電瓶那樣特别虧票相電。”張财明說，政府的政策優惠，也讓很多人覺得新能源汽車(ch請作ē)更劃算。

按照《規劃》，到2025年，純電動藍慢(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電司長耗降至12.0千瓦時/百公裡，新能源汽車(chē草但)新車(chē)銷售量達到汽車(喝作chē)新車(chē)銷售總量的20%左右，高度自動(d生請òng)駕駛汽車(chē)實現限定區域和(hé)特定場景商(裡冷shāng)業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。力争經過15年的持河事續努力，純電動(dòng)汽車見們(chē)成為新銷售車(chē)輛的主流，公共領域用車(ch件是ē)全面電動(dòng)城照化，燃料電池汽車(chē)實現商(了女shāng)業(yè)化應用，高度自動(dòng)駕駛好山汽車(chē)實現規模化應用，有效促進節能減北跳排水平和(hé)社會運行效率林睡的提升。

業(yè)内人士指出，此次《規劃》明确了新能源汽車(chē)産業黑章(yè)未來發展目标和(hé)重點任務，是中(zhōng)國工業(上鄉yè)領域第一個(gè)面向“十四五”及更長一段時期的發展規劃，體現劇又了國家的高度重視。新能源汽車(chē)屬于汽車(ch外雨ē)工業(yè)領域的一個船自(gè)新賽道，其成長潛力和(hé)想象空間十分豐富。借助政策扶持金花與技術(shù)攻關(guān)，新能源汽車(子讀chē)産業(yè)發展已取得顯著成效，但能否獲得更多消費者青睐，依然有賴于煙林産品自身的技術(shù)“開中含金量”。

科技含量不斷提高

與傳統的燃油車(chē)相比，新能源汽車風新(chē)依然存在續航裡綠場程、低溫條件适應、充電樁布局等方面問(wèn)題。這些因素導緻一些消來答費者持觀望态度。

家住天津的張思文(wén)表示，盡管身邊一些朋友已經開始購買新能源車也錢(chē)，但自己目前還不打這謝算出手購買。“我感覺，新能源汽車(chē)在續航計年方面不如(rú)我現在開的燃油車(chē)令校靜人踏實。一方面，加油站(zhàn)的普及程度一她目前依然遠(yuǎn)比充電樁高，而且加油幾分鐘完事；另一方面，國裡北方冬天寒冷(lěng)，車(chē)外氣溫低，車(機光chē)内又要開暖風，新能源汽車門中(chē)的電池狀态容易受影響。”

2021年是“十四五”規劃的開局之年，也是《規劃》啟動(dòng員長)之年。工信部已明确，在新能源汽車(chē)領域要統報習籌推進補短(duǎn)闆和(hé)和海鍛長闆，增強産業(yè)鍊韌性和(hé)競争力，同時強化質低熱量安全監管，切實提升新能源汽車(chē)安全水平。

據了解，各大車(chē)企正生看紛紛加大技術(shù)攻關(guān)，努力提升新能源汽車(chē)的品質。理答

福特汽車(chē)推出的Mustang Mac姐請h—E将主打中(zhōng紅分)國高端智能純電SUV市場。該車(現月chē)搭載基于蜂窩車(chē)聯網小就（C—V2X）技術(shù)的福特車(chē)路(lù)協森土同系統，國産車(chē)型将具備超過600員身公裡續航裡程。“福特在全球的電動南一(dòng)化戰略非常清但開晰。2017—2022年間，福特汽車(chē)将投資錢睡(zī)超過115億美元開發新能源車(chē)型。同時，在全球範圍内與各能也合作夥伴開展戰略合作，在自房空動(dòng)駕駛技術(shù)、智能出行服務和(hé)電劇煙動(dòng)車(chē)型等領域推動(紙書dòng)發展，率先将明星車(chē)型電動(dòng)化。”歌作福特中(zhōng)國電動(們林dòng)車(chē)事業(yè)部首席運營官朱江說。

吉利汽車(chē)也積極布局電氣化及新自來能源技術(shù)，對相關(guān)領域的主流技術(shù)路(通我lù)線均實現了覆蓋。據了解，吉利在新能源汽車(chē)領域研發及月公産業(yè)已投入超300億元，經過十多年的海風研發經驗積累，擁有了完整的動(dòng)力總成開發能體腦力。在新能源領域，吉利擁有核心專利技術(好城shù)超過百項，包括48V、H身資EV、電機、電子(zǐ)關影電氣架構等，實現了真正1紙中00%自主研發的中(zhōng)國新能源技術(s黃議hù)體系和(hé)解決方案。

服務提升後勁兒足

中(zhōng)國汽車(c綠信hē)工業(yè)協會副秘書長師(shī通話)建華認為，無論是政府政策還是市場需求，促進新能源汽車(chē)産業(y房知è)發展的根本還在于解決消費者的“痛點”，更好滿足消多我費者的需求。

“中(zhōng)國新能源汽車(chē)産業(yè門紙)未來的發展一方面當然要依靠政策驅動內微(dòng)，但更重要的還是憑借時信市場的力量，不斷推進産品、服務乃至于整個(gè)産業(yè)的優化。比如(r舞我ú)，充電樁等基礎設施的不斷完善必然會帶動(dòn黑物g)新能源汽車(chē)的快速發展說上，消費者 ‘充電難’‘續航短(duǎn)’的問(wèn)題解你師決了，新能源汽車(chē)的銷量自然也就會更上一層樓。”師(sh報銀ī)建華說。

北汽新能源新聞發言人連慶紙章鋒表示，由于核心技術(shù)的不同，新能水木源汽車(chē)與傳統燃油汽車(c門化hē)相比，更為節能環保，對于用戶的經濟優勢更為明顯。門爸同時，在能源結構和(hé)梯次利用上習電，新能源汽車(chē)更具有顯著的優勢。“目前，新能源汽車(chē子到)可(kě)分為充電模式與換電模式。相比于‘給電池充電’吃照，直接更換電池更為高效和(hé)快捷，成為備受行業(yè)關(guā筆舊n)注的新熱點。北汽藍谷旗下(xià)子(zǐ)公司北汽新很一能源是國内最早對換電模式進行研發和工制(hé)布局的車(chē)企之一。截至2020年12月(yuè)，綠窗北汽藍谷已在21個(gè)朋下城市建成并啟用了251座換電鐘都站(zhàn)，投入運營的換電車(chē)輛達2這紅.2萬台，已累計完成換電775萬次，換電車(chē)輛行駛總裡程達笑畫到11.2億公裡。未來，北汽藍谷将努雨訊力開發兼容換電模式旗艦車(chē)型與建設高端智能換電站(zhàn黃書)等配套設施，豐富公司車(chē)型産品線的同時為市場提供更多能源補給商謝方案。”連慶鋒說。

工業(yè)和(hé)信息化部運行監站器測協調局局長黃利斌表示，與燃油車(chē)相比，電動(dòng)來時汽車(chē)具有節能減排、使用成本低、維修保養方便、動(dòng)力性、操控和間性好等優點，但産業(yè)仍處于發展階段，還存在整車(chē)成本報照偏高、充電不夠方便等問(wèn)工金題，低溫環境性能下(xià)降也是問(wèn)題之一。這是新興爸知産業(yè)發展過程中(zhō的樹ng)出現的問(wèn)公窗題，也隻有依靠更高水平的發展去解決。未來，随着就報技術(shù)水平的提高和(hé)管理政策的完雜會善，新能源汽車(chē)低溫使用性能一定會獲得實質性提升。2021年，有關(煙喝guān)部門和(hé)地方将大力完善基礎設施體系，破解充電樁“進小區難”等線也問(wèn)題，提升互聯互通(tōng)水平，提高充電便利性司我和(hé)産品可(kě)靠性照吧。此外，還将加大推廣應用力度去黑，實施推動(dòng)公共領域車窗少(chē)輛電動(dòng)化子視行動(dòng)，出台更多使用環節優惠政策，進一步拉動(dòng)私文他人消費。

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