充電樁建設事關(guān)新能源汽車(chē)推廣，進女行而影響我國能源結構優化與綠色經濟轉型。

日前，國家發改委和(hé)國兒要家能源局起草《關(guān)于進一步提升充換電笑師基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，提出加快提升充換電分動基礎設施服務保障能力，具備條件社區不得阻撓用戶建充電樁等。

在湖南，充電樁建設進度如(rú)何?又存在哪些問(wèn)題?記者校費就此問(wèn)題展開走訪調查。

現狀|湖南建成充電樁約3.1萬個(gè)，屬國内第三梯隊

5月(yuè)25日下(xià)午2點木我多，在長沙市觀沙嶺城鐵站(zhàn)志厭附近的一處充電站(zhàn)，網約車(chē)司機田先生在民些給愛車(chē)充電。田先生說，算秒其實他的車(chē)還有5計車0%以上的電量，提前充電是為了避開下(xià)午的充電筆著高峰期，在下(xià)午技歌三四點到出租車(chē)交班前後，會有個(gè飛房)充電高峰期。“雖然相比兩三年前，快靜充電方便了不少(shǎo)，但希望能建更多(充電)樁。”

“無論是絕對數，還是與新能源汽車(chē)的比例，我省充電報雨樁的數量都不夠。”湖南省充電基礎設施協會不數會長朱盛開受訪時表示，這與湖南新能源汽車(ch低他ē)的推廣應用及産業(yè)發展極不醫鄉匹配。據其介紹，截至4月(yuè)底，包括公共充說草電樁和(hé)私人樁，湖南已建成電動的懂(dòng)汽車(chē)充電樁約3.1萬個(gè)。

“湖南省充電基礎設施建設仍相對答聽落後。”在今年湖南省兩會期間，省政協常委、長沙市政協副主席、市工商(業費shāng)聯主席彭繼球也發表了同樣觀點。在彭繼球看來爸東，湖南公用充電樁數量處于國内第三梯隊，比中(zhōng)部的安請作徽、湖北、河南等省都明顯偏少(shǎo)。其中(民吧zhōng)，第一梯隊為江蘇、廣東、北京、上海，四地公共充電樁保有量均在線這五萬台以上;第二梯隊為山路很東、浙江、安徽、河北，其保有量均在兩萬章微至五萬台之間。

如(rú)今看來，實際建設情況與計劃相差甚遠(yuǎn)。

調查|事實上，湖南早已出台了相關(guān)規劃政策

《湖南省電動(dòng)汽車(chē你器)充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)》顯示，到車視2020年預計全省将新增集中(zhōng)式充換電站(zhàn)415座，們喝分散式充電樁20萬個(gè)。長沙市也于2笑草017年配套出台了《長沙市電動(dòng)汽車(ch去書ē)充電基礎設施專項規劃(2017-2020年)》，并笑的明确将在用地、用電等方面對充電樁建設會黃給予保障。那為何形成了如(rú)今建設滞後的局面請好?

帶着這一問(wèn)題，記者深入走訪了多名電動(dòng)汽車(chē)她報車(chē)主、充電樁運營企業(yè)及行業(yè)協會負責人。

私家車(chē)主：私人充電樁安裝難過物業(yè)這道關(guān)

“政策是在積極推動(dò這下ng)，但在現實中(zh討門ōng)困難重重。”一說起充電樁，長沙的宋女士有腦就很無奈。今年3月(yuè)，宋女士購買了一輛電動(dòng嗎爸)汽車(chē)。為了方便充電，她(輛子tā)計劃在小區自購車(ch木醫ē)位上安裝一個(gè)充電樁，但奔波三個(河低gè)多月(yuè)，仍未如(rú)願。

按照政策，居民報建自用充電樁需要購車(chē)意向習員協議或購車(chē)發票、有效身份證明、固定車(chē)位産權證或一志機年以上使用權證明、停車(chē)位平面圖或現場長紙環境照片、物業(yè)同意書、電力公司出具的設計圖紙(zhǐ)和(hé)安間但全評估報告，這些材料缺一不可(kě)。

卡住宋女士的是小區物業(yè)河腦的同意書。“我們拿着申報材料多房音次去找物業(yè)蓋章，但物森裡業(yè)既不答應，也不拒絕，就畫相是不願意蓋章。”宋女士表示，物業(yè)一開始給出的理由是安裝充電樁有安很雜全隐患，擔心引發火災。後來又提出宋女士所購買行老的車(chē)位屬于人防車(c兵靜hē)位，有使用權無産權，蓋章需征得樓棟三分之二業(y愛窗è)主同意。

時至今日，時間已經過去三個(gè)月(yuè)，宋黑畫女士的電動(dòng)車(chē)充電樁仍未如空可(rú)願裝成。類似安裝充電樁受阻的事件術我并非個(gè)案，記者查閱中(zhōng)國裁判文(wén)書網發現，業時子(yè)主在自家車(ch亮空ē)位或者租賃車(chē)位上安裝充電樁遇阻的現象并不罕見。在受阻後吧從，業(yè)主普遍采取将物上老業(yè)公司告上法庭的手段維權不司。

運營行業(yè)：盈利困難，競争無序。

私人充電樁安裝面臨觀念上的障礙，企業(yè麗城)化運營的共享充電樁也一度布局受阻。

“目前市場化運營的充電樁企業(yè)，存在場地難找、電和輛力增容難、投資(zī)大、投資(zī)周期長、盈利難等問(書商wèn)題。”長沙星星充電湖南公司總經理朱順報不在接受本報記者采訪時表示，充電樁需配套固定的車(chē商店)位，現階段土(tǔ)地供應大多緊張，尤其是老城區，運營企短湖業(yè)找場地時常與産權所有者或管理者難以訊鐘達成一緻。

湖南省充電基礎設施協會會長朱盛開姐舊給記者算了一筆賬，一般120kw的充電樁投資(zī)需24萬-25萬元，一個媽大(gè)使用頻率高的公交車(chē)充電購商樁，要3-5年收回成本，一般的公共充電樁則需要6-8年收回成本。河聽

“充電樁運營企業(yè)的無序競争也影響了投資(zī)者的積極性，如裡導緻行業(yè)發展緩慢。”湖南省充電基看年礎設施協會秘書長李雲芳在受訪時介紹，目前湖南下下現存電動(dòng)汽車(chē)充電樁運營企坐不業(yè)100餘家，部分企業(yè)一度推出零服務愛很費、零電費的營銷政策，進行低價競争，擾亂市場秩序。“長音老遠(yuǎn)來看，這并不利于整合行業(y花討è)均衡有序發展。”李雲芳光子表示，為了維護行業(yè)秩序，協會已向相關(guān)主管部門反映。

對策|“統建統維”打消物業(yè)和(hé)業(yè)主顧慮

5月(yuè)20日，國花志家發改委、國家能源局發布《關(guān)于進一步提升充換電吧問基礎設施服務保障能力的實施意見(征求微舊意見稿)》，明确了具備安裝條件的，居住社區管理單紙門位和(hé)業(yè)主委員到購會不得阻撓用戶建樁。該征求意見稿還提出，加強車(chē)網互動(dò土光ng)等新技術(shù)研發應用，具體包括推動(dòng)V家區2G協同創新與試點示範，鼓勵推廣智能有序充電，加強充換新好電技術(shù)創新與标準支撐，加快換電模式推廣應用。

征求意見稿中(zhōng)所提及的“V2G”技術(shù)，解決的是山子電動(dòng)車(chē)充電樁推廣受阻的痛點。

在國網湖南電動(dòng)汽車(chē)服務有限公司負責人的介靜林紹中(zhōng)，V2G是一種雙向充電技術放朋(shù)，支持在電動(dòng)汽車(chē)和(hé)電信快網之間雙向充放電。當電網負荷較低的時候，電動(海黑dòng)汽車(chē)通(tōng市玩)過充電樁進行充電;而當電網負荷過高，電動(dòng來那)汽車(chē)通(tōng)過充電樁向電網反向車男放電。這樣一來，電動(dòng)汽車(chē)就通(tōng)過充電做生樁變成了大型“充電寶”，不僅能緩解電網身能壓力，還能讓車(chē)主賺取電價差。

對于物業(yè)公司、小區業(yè)主擔兵謝心電動(dòng)車(chē)充電樁引發火災的安全顧慮，該怎麼打消?國鄉聽網湖南電動(dòng)汽車(chē)服務有限公司提出了一種名為“統建統維”的放男運營模式。所謂“統建統維”模式通朋，即由第三方運營公司統一建設就間，統一維護，車(chē)主隻需向運營公司繳到唱納一定的維護費用。“有專業(yè謝答)人士建設、維護充電樁，并對安全問(紙他wèn)題提供保障和(hé)承擔責任，物業(yè)和(hé)業(yè)主的顧在男慮或可(kě)打消。”國網湖南電動(dòng)汽車(chē)服務有限公司的靜謝這名負責人表示。

展望|2025年全省建成40萬個(gè)充電樁

今年2月(yuè)，省政府辦公廳發布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽一地車(chē)充(換)電基礎設施建設的實施意見》，以“省統籌舞到、市負責、縣落實”的工作機制，推進充電設施技術(sh不人ù)研發、商(shāng)業(yè)模式推廣、标子能準體系建設和(hé)行業(yè)監爸讀管。

在可(kě)以預期的2025年件呢底前，我省建設運營的充電樁将達到40萬個相鐵(gè);長株潭城市圈核心區公共充電設施服務半徑小于1公裡這從，高速公路(lù)和(hé)國省幹線充電站(zhàn)間隔少(shǎo)刀醫于50公裡;新建住宅小區專屬停車(chē)位，按100%配建比預留充這新電樁安裝條件;已建住宅小區，支持業(yè做讀)主自建自用充電設施。（三湘都市報·華聲在線）

超便捷！西安供電15個(gè)小時完成“充電樁”接電服務

“太感謝你(nǐ)們了，你(nǐ)們及時高效的服務，為我解決了燃眉制雨之急！”近日，從國網西安供電公司的搶修電話傳來這樣的感謝，原來該公司僅用15個去線(gè)小時，完成了李先生從申請到安裝完畢的過程，高效地為市民解決你現了新能源車(chē)充電的“困擾”。

15個(gè)小時完成充電樁兵物接電服務

5月(yuè)21日23時，國網西安供電公司接到了高新華府李先生的報畫求助電話，他一周前買了新能源汽車(chē)，但是由于自身原因一直沒有物機在供電公司申請裝表。眼看汽車(chē)快沒電了，去外兒化邊充電站(zhàn)距離(lí)太遠(yuǎ愛山n)。在家人的建議下(xià)，事玩李先生抱着試一試的态度，撥通(tōng)了國網西安供電公司的搶你師修咨詢電話，希望供電部門能為自己解決充電問(wèn)地有題。

“您先别急，我們幫您！”供電公司接線員答複，讓李先生放呢道下(xià)心來。随後，接線員電話指導李先生在“網上國網”APP上進行了報裝申秒訊請。走完網上申請流程後，接線員在系統中(zhōng)進行了确認，并及時書個通(tōng)過群将李先生的申請資(zī)料傳遞給了台區經理。

台區經理了解相關(guān)情況後，立即撥通(tōng)李先生的電話，告知煙通夜間值班以搶修工作為主，并約定第二藍謝天上班會立即去現場勘查。5月(yuè)22日經現場勘查，李個朋先生家的充電樁申請地址符合條件，當天13點，工作人員就為李先生完成了裝表。睡和

線上申請安裝充電樁超便捷資制

為提高辦電效率，今年以來，國網西安供電公司采取小木了一系列措施，大力宣傳“網上國很朋網”APP的使用，“一證受理”開展業(yè美火)擴客戶回訪服務，讓客戶感受優質服務。查看電費西船賬單、住宅用能分析、線上繳納電費、随信事時報修故障、辦理暫停/減容、充電樁報裝……“網上國網”APP體驗發現，市民隻要生離綁定了用電戶号，就可(kě那自)足不出戶享受多種用電服務，長用如(rú)交費、辦電、查詢、效能服務、還河電動(dòng)車(chē)、新能源、客戶服務、新國政府服務等。

如(rú)今，新能源汽車(chē)在大街小巷随處可店草(kě)見，車(chē)主要不術向哪個(gè)部門申請安裝充電樁？需著南要準備哪些資(zī)料？充電如(rú)何收費？帶着這些開樂疑問(wèn)采訪了國網西安供電公司的工作人員。“我們隻需要提供三個生問(gè)必備資(zī)料，分别是車(chē)快員位産權證明、物業(yè)同意安裝證明和(hé)身份證明。”工作人員稱，隻需要場訊在“網上國網”APP上直接申請個(gè)人充電樁報裝即可(kě)。值得一提的慢子是，車(chē)位及允許施工證明模闆可(k醫上ě)直接在APP中(zhōng)獲取，辦理流程為申請受理-工程實施-裝北化表接電。

在APP内申請時，市民按步驟選擇新裝-個(船樂gè)人新裝-居民新裝，用途選擇住宅，不要選擇個(gè)人充電樁。章通“充電樁的電價是0.519元商近/度，但是可(kě)以申請峰谷妹離電價。”工作人員解釋，峰段是上午8時至晚上8時，谷段是晚8時至次日早8時；申商腦請峰谷電價後，峰段是加5分充電，谷段是喝鐘減2角充電，所以一般是白天用晚上充。同樣，市議術民可(kě)在“網上國網”APP辦理分件峰谷電價，屆時上傳身份證明即可(kě)。（西安報業(y數吃è)全媒體）

投資(zī)建設充電樁，為銀川新能源汽車(chē)發展提供基礎保障

5月(yuè)27日，記者采訪獲悉，銀川市城市建設投資(zī)控股有限公司将森雜聯合廣州盈峰能源計劃建設會展中(zhōng)心充電站(zhàn)、靜土民運村(cūn)充電站(zhàn)、原一幼充電站(zhàn)小科、藝術(shù)中(zhōng)心員門充電站(zhàn)等9個(gè)場站(zhàn)，安裝不少(s跳費hǎo)于150個(gè)直交流充電樁，項目投資(zī)約市樂1600萬左右。這将為銀川市新能源汽車(chē)發展提供基店懂礎保障，有效改善城市空氣質量，不斷提高城市綜合承載能力。

作為今年建設的首批充電樁項目，國際會展中(zhōng)心充電樁項目5樂了月(yuè)27日正式開工建設，該項目投資(zī)約30友銀0多萬，建設8個(gè)直流充電樁，2個(gè)超級快充樁，服務于會展中(線和zhōng)心及周邊商(shāng)務綜合書麗體新能源汽車(chē)的快速充電使用。“通(tōng)過科學布和朋點、合理建設、一站(zhàn)式運營服務，擔起銀川新能源事業(yè)她用的發展大旗，樹(shù)立新能源發展标杆。”銀川城投公司相關(guān在議)負責人表示，随着新能源汽車(chē)的不斷發展，充電樁産業(yè)正鐵空呈現出新的發展趨勢，并逐漸成為城市新型基礎設施，受到廣大群唱暗衆的關(guān)注。

銀川市城市建設投資(zī)控股有限和她公司布局新能源充電樁，為全面提升城市功能與品質，不斷提高城市綜合承載能力北他，推動(dòng)城市高質量發展，推進銀川都市圈建設發揮男些國有企業(yè)應有的引領學慢作用和(hé)擔當。未來，該公司将以城如朋市為單位，建立充電樁（站(zhàn)）的基礎信息、運營等數據應用信一服務一體化，以充電樁運營（監控）中(zhōng)心為支撐站些，在充電樁監管到運營業(yè)務開展的基礎上，以服務的鐵們方式為各政府部門、生活小區公們、市區公共停車(chē)場、加油站(zhàn)、旅遊景點提供信息資(zī)源討報綜合服務。

據了解，2020年銀川市城市建設音道投資(zī)控股有限公司愛紙共完成8個(gè)充電場站(zhàn)的建設，共計老商安裝直交流充電樁150多個(g廠看è)。未來，該公司将加大充電樁的建設唱跳，盡快在全市範圍内形成布局合理的電動(dòng)汽車(chē)充電服紅如務網絡，緩解充電難的壓力，推進交通(tōng)運輸領域錢木節能減排，助力“大美銀川、綠色出行”。

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