近日，陝西省發展和(hé)改革委員會印發《陝西省電動(為年dòng)汽車(chē)充電基礎設施 " 十四視城五 " 發展規劃》（以下(xià麗船)簡稱《規劃》），以推進省内電動(dòng)汽車(chē)及充電設施加南會快發展。據悉，截至 2020 年末，省内公共充電樁總數超過 1.紅男7 萬根，" 十四五 "（2021-2025 年）期間計劃共建設各類充電門看樁 35.54 萬根。

《規劃》中(zhōng)提到，2020 年底陝西新能源紅這汽車(chē)保有量約為 12 萬輛，預計 " 十四五 " 末陝西新能源汽車(得章chē)保有量将達到 62.1 萬輛。為促進新能源汽車(chē)推廣，提年子升電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力，将在 " 十四五 " 期子自間共建設各類充電樁 35.54 萬根，其中(zhō自錯ng)共建設充換電站(zhàn) 2691 座（含充電妹會樁 5.87 萬根、換電站(z懂水hàn) 20 座）、個(gè)人及單位自用充電樁 29.4照錯5 萬根、鄉(xiāng)村(cūn)公用充電樁 影子0.22 萬根，滿足省内房我至 " 十四五 " 末 60 萬輛電動(dòng)汽車(開花chē)充電需求。具體規劃如(rú)下(xià)：

1. 打造貫通(tōng)鄉(xiāng)村也南(cūn)的城際出行充電網絡

結合國省道等公路(lù)沿線鄉(xiāng)鎮開展充電設是農施布局，逐步推進鄉(xiāng)村(cūn)地區公議和用充電設施建設，" 十四五 " 期間建設 996 座充電站(zhàn)（含放暗充電樁約 1 萬根），力争覆蓋省内全部鄉(xiāng)鎮；在關放訊(guān)中(zhōng)地區村(cūn)組建設公共充電樁 0.22 萬根雪森，滿足農村(cūn)地區日益增加的充電需求，尤其是鄉(xiāng)他村村(cūn)旅遊重點村(cūn)組，助力實現鄉(xiāng)也男村(cūn)振興。結合 " 十四五 " 省内公路(lù)建設情況，知得在高速新增服務區建設充電站(zhàn) 12 座（含充電樁公問 120 根），保障電動(dòng)汽車(ch體火ē)城際充電需求。

2. 打造方便快捷的城市公共充電網絡

在交通(tōng)樞紐、大型我音文(wén)體設施、大型商(shāng)場、醫院、學校(xiào)山動、公園、大型建築物配建停車(chē)場、路(lù)内睡坐停車(chē)位等城市公共停車(chē)場所，建設城市公共充銀術電站(zhàn) 585 座（按照件聽每座充電站(zhàn) 30 根充電樁考慮，含西廠充電樁 1.75 萬根），主要滿足市區出租、網約、你腦物流等流動(dòng)車(chē)輛充電需高服求，同時為其他車(chē)輛提供充電保障裡讀。

3. 打造綠色旅遊充電網絡

建設覆蓋省内 4A 級以上景點的公用充電網絡，在城市門討公用充電網絡建設的基礎上，知雜" 十四五 " 期間建設 100 座綠色旅遊充電站(zhàn)，制看含充電樁 0.21 萬根，滿足旅遊出行需要。農山

4. 打造覆蓋廣泛的居民充電網絡

推進用車(chē)個(gè)人放姐在私人停車(chē)位建設自用充電樁，在公共機構、企事業(yè話筆)單位等單位内部停車(chē)場建設公務車(chē讀行)專用充電樁，并鼓勵有條件的設施積極對外開小雪放；" 十四五 " 期間共建設個(gè和拍)人及公務車(chē)充電樁 29.45 腦房萬根，在小區及周邊等處建信多設公共充電站(zhàn) 747 座（按照每座充電也房站(zhàn) 30 根充電樁考慮，含醫冷充電樁 2.24 萬根），主要滿足無法安裝自用充電樁的生快私人乘用車(chē)充電需求。

5. 打造保障有力的專用站也充電網絡

結合公交、環衛、客運、機場、工程等專用車(chē)停車(chē)場所，建設公交要了專用充電站(zhàn) 100 座 （含充電樁 0.35 萬根）、環衛專弟東用充電站(zhàn) 34 座（含充電樁 0.05 萬根）、樹新客運車(chē)輛專用充電站道光(zhàn) 57 座（含充電樁 0.2 玩化萬根）、其他車(chē)輛專用媽拍充電站(zhàn) 40 座（含充電明近樁 0.06 萬根）；建設換電站(zhàn) 20 座。

總的來說，" 十四五 " 期間陝西省着力構建完善的充電設施網絡體系，建請裡設五大充電網絡，并基于省級智慧車(chē)聯窗能網平台打造全省充電設施 " 一張網 "，形成線上與線下還雪(xià)深度有機融合的 "業媽5 1" 立體充電網絡體系。（陝西省發展和(hé)信到改革委員會；汽車(chē)之家 ）

需求暴增！北京多個(gè)社區司謝空間“大挪移”裝充電樁

近日，記者了解到“盡快在小區裡建公共充電樁”成為很多小區居民的訴求，不少(s湖山hǎo)社區也行動(dòng)了起來，幫助居舞討民選址、規劃、聯系供電、消防部門，加快審批程序，盡快幫助有需你紙求的社區建好公共充電樁。

居民訴求：煤棚變車(chē)棚解充電難

“設計方案已經出來了，街道還在幫忙聯系供電，很快就能動(d輛討òng)工。”站(zhàn)在甘東社區甘訊跳家口丁樓西側的空地上，社區書記李岩向湊過來打聽車(吃信chē)棚進度的居民解釋。居民滿意地離(lí)開後，李岩也挺感慨，請城大家都看到了這幾天電動(dòng)車(chē)因電池、充電的事故，之開風前還有點兒不願意，現在都想通(tōng)了，對車(chē)棚的建設一嗎我下(xià)子(zǐ)熱心起來。

之所以之前有點兒“不樂(yuè)意”，是但說因為這塊空地是甘家口丁樓居民的煤棚。甘家口丁樓是六化有十多年前建成的，沒有預留相要暖氣管道。每到冬天，樓内40戶居民就得燒煤取暖，各家都把蜂飛又窩煤堆在樓道或者院落中(zhōng)。二十多年前，甘東居委會召冷務開居民代表會議，會上決議在丁樓東西兩側在環境和(hé白信)樓體周邊距離(lí)有限的情況下(xià)為居民蓋30個(gè)蜂窩黑件煤棚，“有的煤棚面積稍微大一點兒，供兩戶共用。”2016年，少作甘家口丁樓順利通(tōng)上暖氣管道，煤棚嗎個就成為各家各戶堆放雜物的小倉庫。

丁樓拆煤棚

今年年初，甘家口街道組織了綜合行政執法隊員和(h明銀é)各社區工作人員一起，在轄區各個(農玩gè)社區進行了排查，“主要是清查一下(xià)老舊社區的違建，拆違後的用地司站将進行整體規劃，繼續服務轄區居民。”甘家口街道副主任洪熙線議介紹。甘東社區甘家口丁樓煤棚數他及南側違建就是這個(gè)月(yuè)初剛剛間花清理出來的。

“煤棚中(zhōng)都是雜物，安全隐患很大。咱們拆除銀放也是為了改善大家的居住環境，拆除後如(rú)何改造，我們也技秒會考慮大家的需求。”甘家口街道綜合行政執法隊員楊溢在拆違之前也反複跟居民溝街門通(tōng)、解釋和(hé)說明，但讓員信居民們接受這種改變也非常不容易。

丁樓拆煤棚合照

“開了很多次拆違工作居民議事會議，居民們還是有‘化影占地’的意識。而且這個(gè)老樓中(zhōng)，每一戶室内的問面積确實也很小，大一點的也不過四十多平米鐵些，居民們習慣了把雜物放在樓下(xià)，不願意騰退，”甘東居委會書記李岩告老近訴記者。在居民議事會議之外，社區工作人員也多次入戶協商(離睡shāng)，挨個(gè)聽金花取居民的意見，聽取居民的訴求，最後發現了大家意見比較集中(zhōng請中)的問(wèn)題——幾乎家家都有電動(dòng)自行車(看道chē)，但樓下(xià)并沒有公共充電樁，老樓畫媽又沒有電梯，天天都有人從樓上飛線下(xià)來充電。“居民錢坐停車(chē)位少(shǎo)、電動(dòng)車(chē)充電不方便等矛盾特日道别突出。居民們提出的思路(lù)也非常好，那咱們的煤棚改造，就開看在原地改造成甘家口丁樓居民專用、帶見哥門禁的車(chē)棚，給大家安裝公共充電樁！”

增變電箱：盡可(kě)能降土吃低充電費用

經過反複溝通(tōng)制大，這個(gè)方案得到了居民們的理解和(h樹朋é)支持，大家逐漸改變了固有的想法，同意配合拆除。在拆除當天什事，楊溢還和(hé)施工人員一起幫着一位七十多歲的獨居老人清理她(tā)家的日讀窩棚，裡面還有一個(gè)比西文較新的櫃子(zǐ)是老人當年的嫁畫黃妝，“我覺得挺舍不得的，畢竟挺有意義的。老人還勸我别不舍得，扔了吧，家新船裡有比這個(gè)好的。”

5月(yuè)7日和(hé)11日兩天，甘家口丁樓兩側建設30多年村廠的老舊煤棚退出曆史舞台。“确實寬敞幹淨多了，希望電動(dòng地報)車(chē)充電棚能快點兒建起來。”居民圍着拆除後的空地交口稱贊。“拆除事身那天，恰巧兒外地出了一起電動(dòng)車(chē)在電梯裡爆燃的機畫事兒。趕在這個(gè)節點上，居民們真正覺得自己受益了。”

甘家口丁樓西側拆後現狀

甘家口街道社區建設工作組劉文(wén)靜科長專門找來了設計規劃師(s小土hī)，按照現有環境設計合理的車(chē)棚方案。目前，車(chē)棚後續的規書快劃也基本完成，丁樓西側南北暗聽50米左右的距離(lí)，完成地面硬化後，将全面建成封閉車(chē美不)棚，裡面安裝兩到三個(gè)電動(dòng)看還車(chē)充電樁。“每個(gè)充電樁可去海(kě)以搭配10個(gè)充電口，基本能滿足居民充電需求。”車(chē)棚的對聽棚頂，也特意設計成為弧形，以避免雨量大時對牆體壓力過大。車(chē)棚雖然封閉上就，但還是采取了鐵栅欄的形式，保證車(chē)棚内通(t計拍ōng)風。甘家口街道還們金專門聯系了供電單位，準備在西側加少事裝變電箱，接出充電樁的線路(lù)。“費用上盡量跟居民回家充電一樣，這生明樣才能讓居民改變帶電池回家充電的習慣，排除掉隐弟短患。”

滿足需求：三處空場供居民挑選

八寶山街道情報所社區南院在十多年前落成，規劃時曾經将1号樓樓下(x舊行ià)用于統一存放電動(dòng村麗)車(chē)和(hé)自行車(chē)來中，但這個(gè)地方如(rú)今已經成了“吃黑僵屍車(chē)”的存放地影費。這裡存放的車(chē)輛以自行車(chē)為主，有少(shǎo)量近區的電動(dòng)自行車(chē)，車(chē)座、車(ch煙知ē)梁、車(chē)把手上都落了厚厚的一層灰，顯然舊開已經很久沒有使用。

為了滿足居民便利停放的需求，在每個(gè)樓門口凹進去的區亮我域裡，物業(yè)安裝了自行車(ch從路ē)戶外卡位式停車(chē)架。停車(chē)架上和(hé)樓下(xià)街會散停着二十多輛電動(dòng)自行車(chē)，小區事線裡雖然有電動(dòng)汽車(chē)的充電樁，靜影但卻沒有配備電動(dòng)自森腦行車(chē)充電樁。

“這些天，不少(shǎo)居民也都提姐說意見，不讓電動(dòng)車(chē)推上樓，我們保安一直在巡視亮機，但是總有看不到的時候。”負責情報所社區的賽昇物業(yè)工程部經拍信理王鳳友這幾天一直在小區裡轉悠，遠通試圖在小區地面上找出能安裝充電樁的位置，“居民們希望趕緊建一個(gè)地上的充綠子電樁，這個(gè)确實也是硬需求，不讓人做照家推上樓，總得給人家準備好能充電的地方兒。友哥”

因為要考慮電路(lù)、空間術樂大小、與居民樓遠(yuǎn)近等衆多因素，王鳳友來謝在圍繞着小區中(zhōng)心的綠化帶周邊找出了3處小空間。這三處媽自空場都在地下(xià)車(chē)庫進出口附近，“走電方便”暗水。靠近小區大門的一處空間，已經清理出來，準備建拿鐵立一個(gè)垃圾驿站(zhàn)和(hé)一個(gè)電動(dòng計輛)車(chē)充電樁，“給電池卸雨河不下(xià)來的電動(dòng)車(chē)準備空我的，大概能有四、五個(gè)充電接口。”另見頻外兩處狹長的空間，準備建成充電櫃，“之前你用雜(nǐ)們組織去安裝充電樁生們的社區參觀，我量了充電櫃的高矮、寬離報窄和(hé)進深的尺寸，這兩個(有遠gè)地方能放兩個(gè)，裡面可(kě)以有二十多個(見就gè)充電接口。”王鳳友來回比量頻聽這兩處空間，跟情報所社區書記武海鷗商(shāng)量，“還得業妹社區幫忙，組織居民一起商新什(shāng)量，咱們一起拿出方案來，請物管會批準。”

“隻要居民們同意選址地點，又符合消防等規定，社區肯定支持。”武海鷗給王鳳友打氣火聽，“你(nǐ)這三處位置感覺都不錯。街道現在能幫咱們向供黑書電局申請民電，咱們趕緊定下(吃喝xià)來，盡快報批。”

情報所社區北院車(chē)棚裡的充電樁

為公共充電樁申請民電線路(lù)，也是石景山區一直以來的優惠政策。比如(rú快看)情報所北院去年建成的公共充電樁，就是走的民電，充電4小時的費用隻有相從0.5元，1元可(kě)以充10個(gè家冷)小時，“畢竟不是充一回就行，居民們需要長期充電，綠錢有的人肯定會有經濟上的考慮。數學咱們希望居民樓下(xià)統一充電，那就得換位思考。”王鳳友說，街道的工作人技妹員曾經帶他一起去跟充電樁企業(yè)接洽，要求對方放棄按時計費的方式，選擇他吃按照實際用電度數來計價。王鳳友特别感謝街道提供的這個(gè)幫問日助，“能把這個(gè)提前想到了，還給解決了，那我們就好引導了。在樓下村吧(xià)充電又安全又便宜，居民肯定分做願意啊。”

情報所社區北院充電樁收費

八寶山街道平安建設辦公室科長崔棟亮(相下liàng)告訴記者，街道目前正在摸排各社區的需求，希望能具體統計出各匠店個(gè)社區申請建設充電樁的數量，“這些天，申請安裝的需求增加了很多。下(快化xià)一步老舊小區改造過程中(zhōng)，要把公高睡共充電樁建設加入到改造的重點内容中(zhōng為新)，為群衆生活減少(shǎo)安全隐患麗身。”（新華社）

合肥供電建成充電樁2600多台 形成覆蓋城鄉(對業xiāng)和(hé)高速的“十分鐘”充換電網絡

不僅僅是在市區、高速公路(lù)乃至視現鄉(xiāng)村(cūn)，如(rú)今合肥新能源汽車(chē)充換電網絡越鐵吃來越完善。記者近日采訪獲悉電離，截至2021年4月(yuè)底，合肥供火線電公司在全市範圍内建成2600多台交、直流充電樁，基本形成了覆蓋城市、鄉(用樹xiāng)村(cūn)、高速公路(lù放樂)的合肥"十分鐘"新能源充換電網絡，累計藍錢服務新能源車(chē)輛充電量達1.82億千瓦時，相當于節約燃油7644萬船吧升，減排二氧化碳18.14萬噸。

合肥境内高速公路(lù)每60公裡可(kě)"續航"

5月(yuè)18日，在位于京台高速段的肥東服務區，新能源車(c技請hē)主張薔使用國家電網高速充電樁，不到一個(gè)小時好子為愛車(chē)"續航"。

自2016年初，首批合肥境内高速路(lù)建設的8個(gè)充暗腦電站(zhàn)通(tōng)電投用。目前合肥境低金内高速公路(lù)服務區充電服務已實現全覆蓋，京台、滬漢蓉高近舊速公路(lù)共設有高速充電站(zh坐很àn)12座，這些站(zh聽也àn)點間隔約60公裡，每個(gè)雜來站(zhàn)内設有直流快速充電機四台，合計48台，路(lù)面上行美綠駛上大部分新能源電動(dò說區ng)車(chē)在一小時左右就能充區路滿電重新上路(lù)。

充換電網絡未來将遍布市、縣、鄉(xiāng)票暗

不僅是在城市，越來越多的鄉(xiāng)鎮居民也開始享家一受新能源帶來的生活便利。

在充電站(zhàn)建設加快的懂動同時，電力部門還陸續成立綜合能源班，24小時服務轄區的新能源公交車(chē)車就，同時針對新能源汽車(chē)車(chē)主的需要，提供便利的私人充電樁安裝高機服務。無論在市區還是鄉(xiāng)鎮，新能源車(chē)車(chē)主在為秒營業(yè)廳或線上提出充電樁安裝申請，隻要符合樂女條件，基本平均一周時間就可(kě)以正常用白船上充電樁。

另據介紹，通(tōng)過與澤清新能源、蔚來換電站(姐間zhàn)和(hé)無線充現女電站(zhàn)等社會資(z能為ī)本合作，濱湖智慧能源站(zhà西器n)内投運示範站(zhàn錯又)服務新能源汽車(chē生西)的功能和(hé)範圍進一步拓展，充換電業(yè)務已基本覆低刀蓋出租車(chē)、私家車(chē)、公交車(chē)等微劇常見的新能源汽車(chē)類型。結合城市整體規劃，筆答合肥供電公司将在"十四五"期可船間進一步加速新能源充換電網絡自靜建設，形成更加密集的市、縣、鄉(x快美iāng)三級充換電網絡。（ 新安晚報 安徽網 高舊大皖新聞）

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