汽車(chē)産業(yè)是我藍到國GDP的重要組成部分，不僅對我國經好金濟發展具有強大的拉動(dòng)效應，而且已成為我國産錢農業(yè)結構的重要戰略性支柱産業(yè)。作為我國經濟的戰略性、支柱型分他産業(yè)，汽車(chē)産業(yè)如(為城rú)今正在經曆由傳統燃油汽車(chē)向新型智能電動(兵飛dòng)汽車(chē)的轉變。

由于政府政策引導、能源結構改善和(hé)科技技術(shù)發展，新能源綠光汽車(chē)已經成為汽車(chē)産業(yè)轉型升級的中(zh校拿ōng)堅力量，新能源汽車(chē)行業(yè)也迎來了前所未有的發展機來問遇。最近幾年，我國新能源汽車(chē)行業(yè)高速發展，新能源汽車(家河chē)在我國的汽車(chē)占比不斷提高。由于我國堅持的純電人快動(dòng)驅動(dòng)戰略所向，純電動(dòng)汽車(算你chē)在保有量當中(zhōng)占有較就和大比重。截止到2021年上半在妹年，我國新能源汽車(chē)保有量達603萬輛，占汽車愛算(chē)總量的2.06%。其中(zhōng)，純電動(dòn市很g)汽車(chē)保有量493萬輛，占新能源汽車(chē)總量的81.68還藍%。

純電動(dòng)汽車(ch裡市ē)與傳統汽車(chē)最大的不同就是動(dòng)力電池取代燃油發動會喝(dòng)機，作為新能源純電動(dòng)汽車(chē)的基礎補能配知聽套設施，充電樁在整個(gè)純電動(dòng)汽車(ch工也ē)普及和(hé)市場推廣中刀國(zhōng)起到了不可(kě)或缺的作用 。高速增長開銀純電動(dòng)汽車(chē)的剛需、國家政府政策的大力扶謝雪持、充電站(zhàn)市場資(zī)本的快速布局，再加上新能源和你舞(hé)新技術(shù)的雙驅動(d小謝òng)，以及新基建全社會的融合發舞門展，充電站(zhàn)行業(yè)将迎來快速發展期和(hé)新一輪的爆發期。從一

我國新能源充電站(zhàn)可(kě)以分為四樹鐘個(gè)階段：①萌芽期；②擴張期；③發展南關期；④成熟期。接下(xià)來帶領大家去了解一下(xià公機)每個(gè)發展階段以及未來發展趨勢。

①萌芽期（2006-2012年） 特點：從無到有，服喝如務單一

其實早在2006年，比亞迪就在深圳建立了第一個船飛(gè)充電站(zhàn)，公有并于當年的5.31日正式運行。充電站(zhàn要是)内設有4台充電櫃，采用數字銀藍顯示和(hé)觸摸屏智能控制充電，同時充電櫃擁有充亮街電刷卡、收費打印等功能。該汽車(chē)充電站(zhàn)為亞迪電動國空(dòng)汽車(chē)的産業(yè)化和(hé)充電站(zhàn)的坐火商(shāng)業(yè)化運作作好了鋪墊，推進了公司很些電動(dòng)汽車(chē)視站産業(yè)化的進程，比亞迪當時長遠(yuǎn內但)的目光促使此後牢牢抓住了新能源汽車(chē)的機遇。

2007年，奧運臨近，我國堅持綠色奧運理念，始終把放體綠色節能、可(kě)持續發展放在首位。為此，北京市公交總公司投入5玩請0輛純電動(dòng)公交車(chē)，并配套謝飛建設一個(gè)集中(zhōng)式地面充電站(zhàn)，為奧問爸運場館及相關(guān)設施服務。

前面的兩個(gè)充電站(zhàn)道外都是公司自用充電站(zh銀的àn)，而一直到2009年到得，我國才出現第一座商(shāng)業(yè)運線動營充電站(zhàn).。該充電站(開不zhàn)是由上海市電力公司投資(zī)建成上鐘坐海漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站(zhàn)，是國票也内第一座具有商(shāng)業(yè)運營功能的電動(dò公小ng)汽車(chē)充電站(zhàn)。到了2010年，作為電力行業上少(yè)老大——國家電網，也終于出手，建成請志并投運了唐山南湖充電站(zhàn)。該頻裡充電站(zhàn)是我國首座國家電網典型設計充電站(zhàn)，可(廠我kě)同時為10台電動(dò照鐵ng)汽車(chē)進行快充和(hé)慢充作業(yè)。短長

從上面的曆程不難看出，在這個(gè)階段裡，主要是以集中(區雜zhōng)式的充電站(zhàn)建設為主，主要滿足的是企業(yè)的大規章服模電動(dòng)用車(chē)和(hé)區域性光個電動(dòng)用車(chē)的需求，這個(gè)時期的純電動(冷綠dòng)汽車(chē)，别說出省，出個(gè)市也要掂量下(xi空用à)自己的續航裡程（那時期的習黑一般電動(dòng)汽車(chē)續航在250km紅能左右）。

在這個(gè)充換電行業(yè購通)的起步階段，也隻有零星有核心資(zī)源或者間花國有的企業(yè)才敢于進入市場進行博弈。筆花而當時國外的充換電行業(yè來在)也是剛剛起步，無法找到事銀合适的發展模式進行參考。所以2012年前，由國家電網和(hé)南方電網提說了出的“電池替代”為主的發展模式就應運而生了。确定了“以換電為主，插充電為件為輔，集中(zhōng)充電，統一配電”的運營模式。

但是在這個(gè)初期的發展階段中(zhōng)，發展模式的變臉就猶如(資子rú)吃(chī)飯。在2012年6月(y一坐uè)28日，國務院印發的《節能與新能源汽車(chē)産業(yè)發展林雨規劃（2012-2020年）》老關中(zhōng)，提到了因地制宜建設慢充他靜樁和(hé)公共快速換電設施，從側面影響國電對于未來充換電行音和業(yè)發展的看法。随後國家電網對換電站(z費坐hàn)的投資(zī)速度開始放緩，在2014年1月唱話(yuè)，國家電網公司工作會議提出，按照主導快充、兼顧國場慢充、引導換電、經濟實用的原則，優化充換電熱答服務網絡規劃和(hé)布局。這才在一定程度上确立了充電模式的發展方向。分了也為充電樁行業(yè)下(xià)一個(gè)階段的到錯問來做好了鋪墊！

②擴張期（2012—2020）特點：模式确離樹定，市場開放

2012-2020年，不單單是充報南換電發展的一個(gè)重要階段，對應的也是我國新能問紙源汽車(chē)的一個(gè)發展核心階段。2014年新能源汽車(c物近hē)銷量7.48萬量，實現了324.79%的同業我比增長，2015年，新能源汽車(chē)銷量突破輛市10萬大關(guān)，銷售說還33.11萬量，連續來兩年實現300%以上的這南同比增長。

随着新能源汽車(chē)數量的增多土歌，充換電行業(yè)開始吸引關(g還山uān)注。但是因為國内外市場行情、模式都是討服剛剛起步，不太清晰，隻有核心資(雜家zī)源的國企才敢進入市場。2012年前，由國家電網和(hé)南方電網門農提出并确定了“以換電為主，插充電為輔術化，集中(zhōng)充電，統一銀關配電”的運營模式。但是新事物的出現往往都是一波三黃亮折，随後在2012年6月(yu愛林è)28日，國務院印發的《節能與著裡新能源汽車(chē)産業(yè)發通姐展規劃（2012-202哥線0年）》中(zhōng)，提到了因地制宜建設慢充樁和(hé)公章鐵共快速換電設施，答題指導了充電站(zhàn)行讀是業(yè)的方向。

在2014年初，國家電網提出，按照主導快充、兼顧慢充、引導換電、經濟實用的原則雪關，優化充換電服務網絡規劃和(hé)布局，确定了充電行業(yè)發對看展模式和(hé)方向。之後，熱件國網宣布全面放開分布式電源并網工程與電動(dòng)汽車(chē)充換電設時生施市場，也徹底引爆了整個(gè)行業(yè)，大量資(zī)本開裡習始湧入充電站(zhàn)市國短場。

更多的資(zī)本湧入充換電行業(y習兵è)，行業(yè)相關(guān)的公司不斷冒出。随之而來的是過快的資放發展暴露出了很多問(wèn)題，僵屍樁、有樁無電、難對接、不互通我們(tōng)等。于是在2015年-20區紅19間，相關(guān)部門發布了《電去歌動(dòng)汽車(chē)充電接口和(hé)通(tōng)信協森生議五項新的國家标準》、《電動(dòng湖綠)汽車(chē)充換電服務信息交換》等一系列标準來對行業(yè)進行了更加規煙慢範的管理。同時國家電網作為行業(yè)領導者鐵姐也積極行動(dòng)，國舊呢網電動(dòng)為用戶美裡打造了智能充電平台“e充電”，通(tōng)過平台認證，打有頻造統一的通(tōng)信師和規約，實現充電設施無障礙直連，進一步推動(dòng)充電樁行業(yè)加快又什技術(shù)創新步伐。國網這個(gè)平台對充電樁生産要舞廠家對接制定嚴格的規格标準，充電樁月場生産廠家隻有符合标準，才能接入“e充電”平台。

從上面可(kě)以看出，充電站(zhàn)的擴張階段，主要是對行業(y兒見è)發展模式的探索到确定階段。确定發展模式，指明發銀家展方向。開放市場，資(zī)本開始進入布章錢局，統一行業(yè)規格标準，并随着新能源汽車(和雪chē)銷量的不斷提升，從而有力推動(dòng)并掀起整個(g可志è)市場的高速擴張。

③發展期（2020—2025）特點：政策扶持，社會剛需

經過了2012年-2019年的行匠司業(yè)發展，現在的充換電行業(yè)已畫鐘經初步的形成了完整的供應鍊格局，頭部企業(yè)也慢慢浮現少科。雖然受到了疫情的影響，但縱觀行時作業(yè)的形勢還是一片大好，大有蓄勢爆信小發的趨勢。

首先是2020年，充電基礎設個金施建設在此受到國家重視，把“充電樁建設”納入著女了新基建的一部分，瞬間有點燃了資(zī)本的投資(zī)熱情。

對于新能源汽車(chē)方面，2020年新能源汽車(chē)産銷量先師冷抑後揚，分别為136.6萬輛和(hé)136.7萬輛，均創曆史新高，同比分别做黑增長7.5%和(hé)10.9%。從工信部和(光綠hé)權威機構的預計中(zhōng)，2021年會有更大驚喜，我國新能源汽是制車(chē)銷量增速很可(kě)能超過30%，就快達到180萬輛。

然後，2021年為貫徹國務院常務會議部署，商(shāng)務部等12制員部門聯合印發《關(guān)于提振大宗消費重點消費促明船進釋放農村(cūn)消費潛業文力若幹措施的通(tōng)知》，其中(zhōng)就提年了到改善汽車(chē)使用條件，加強停車(chē)場、充電樁等設施建設，商地鼓勵充電樁運營企業(yè)适當下(xià)調充電服務費等信息。進一步說會湖明了充電樁下(xià)鄉(xiāng)的決心，而場景白議也再度進行前進，由重點區域的劇姐覆蓋到區域與區域間的聯通(tōng日放)到現在的全面覆蓋，讓充電樁唱一進入縣進入鄉(xiāng)，那可(kě)想而知，之後的充換電市場體章那量還是足夠大。

2021年，疫情的影響逐漸褪去，各大新能源汽車(chē)廠家也在新一年說草上線了更多的車(chē)型，國務院辦公廳在近期也印發的《新能源汽車(chē)器地産業(yè)發展規劃(2021—2035票家年)》的規劃，方方面面都在訴說這行業(yè)正在玩多向上而生。加上2020年新增超2.5萬家充電樁相關(guān)企業(yè)，厭資行業(yè)呈現出百家争鳴的景象，這無疑都在訴說着行書話業(yè)的希望！

另外一方面，一直以來國家都是為主動(dòng)、更積極、更自黃為系統地推動(dòng)新能源汽車(chē)的頻她發展，尤其是純電動(dòng友草)汽車(chē)。新能源純電動(d銀光òng)汽車(chē)銷量快速上升，高增速、員新高銷量。據行業(yè)預測2021我國新能源汽車(ch麗的ē)銷量增速很可(kě)能超過30%，達到180萬輛。而截止到截鐵開至2021年6月(yuè)，我國公共類充電樁92.3萬台，其機區中(zhōng)直流充電樁37.少師4萬台、交流充電樁55.0萬台、交直流一體充電樁4件在26台。純電動(dòng)汽車(chē)和(hé高章)充電樁比例為5:1，遠(yuǎn)不能滿足需求。新能源純電動(dòng)汽弟劇車(chē)的增多進一步促進充電答門站(zhàn)的發展。

從上面可(kě)以看出，充電站(zhàn)購視的發展階段，主要是國家和(hé)地方林黃政府的大力扶持和(hé)指導，并且随着新能源純電動(dòng)汽車(ch和還ē)的增多，社會上的公共充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)農劇不能滿足其需求，進一步促進充電站(zhàn)設施的快速發去明展。

④成熟期（2025年之後）特點：車(chē土我)樁比低，成熟盈利

未來，随着技術(shù)不斷地進步，産品的不斷完善。充電站(zhàn)設施也就朋會升級或更新相關(guān)的技術(shù)，比如(rú)：大數據、智能還睡雲、智能5G、超快充、大功率直流充電、充電槍和(hé)充電模塊拍下的升級等等，進一步提高産品的便利性和(hé)安全性等。少姐同時随着新能源汽車(chē)的競争力逐步超越雨廠燃油車(chē)、充電站(zhàn)模式的不斷完善，到了2025年，屆說頻時車(chē)樁比将達到2:1，并随着我國能源結構的改善，整個(gè)充你明電站(zhàn)行業(yè)将會建立成熟的運營管理模式，并化紙會進入到大規模的盈利期。

從上面可(kě)以看出，充電站(zhàn)的成熟階段，主要特點就是新小金能源純電汽車(chē)和(hé)充電站(zhàn村她)基礎設施的速度競賽，兩者同時高速發展，當兩者之比達到2:1，整個(gè見你)行業(yè)會進入到成熟期。

小結

最後總結一下(xià)自己對充電站(zhà內男n)的看法，如(rú)今整個(gè)坐請充電站(zhàn)市場處于快速爆發期，整個(gè)行相務業(yè)都在快速發展，一方面主要是國家和(hé)地區政府發布相關(玩那guān)政策積極引導、補貼幫助充電站(zhàn)姐就基礎設施的建設；另外一方面主要是日益增長的新能源純電汽車(chē)帶動(人公dòng)的充電站(zhàn)基礎設施的社會剛需。并且他村如(rú)今充電樁産業(yè)發展不是簡單的大為唱規模擴張、低質量發展，而是通(志自tōng)過深入融合新基建中(zhōng我木)新技術(shù)、算力、大數據、雲數據和(hé)通(tōng)訊網絡等基礎設到上施的高新技術(shù)，從而建設更便捷美讀智能的充電基礎設施，為整個(gè)行業(yè)高質量發展注入新動(dòng)舊農能。相信在不久的将來，每個(友民gè)城市中(zhōng)會出現更多充電樁電的身影，随時準備為你(n飛媽ǐ)們的電動(dòng)愛車(chē)加滿能量！也相信技術(s謝個hù)的不斷升級進步，每次純電動(dòn熱能g)汽車(chē)充電都如(rú)加油般方便快捷，節時節能。

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