談談汽車(chē)充電樁建設存間林在的隐患
新能源軌道運輸基礎設施建設繼續受到地方政府的話廠重視，襄陽汽車(chē)充電樁建設也得到蓬勃發展，汽車(chē)弟答充電樁資(zī)源迅速流入資(zī)金，市場影響力持續擴大。然而，在這種情街話況下(xià)，汽車(chē)充電內報樁的後期資(zī)本投資(zī)不如(rú)前體場期，主要是由于汽車(chē)充電樁的運行效率低。汽車(c業如hē)充電樁建設中(zhōng)的隐患與政府早期給予的利好政醫員策不能及時出台有關(guān)。
早期，利好政策主要針對新能源汽車(chē)。在油電混合動(dòn物票g)力汽車(chē)分享了電動(dòn他道g)汽車(chē)的諸多優勢後，什理政府開始加大對油電混合汽車(chē)的限制力度，開始重視汽車(ch厭報ē)充電樁建設中(zhōng)的利好政策。
雖然期望值很高，政策看起來不錯，但許多汽車(ch開些ē)充電樁公司表示，他們沒有得到很多補貼。在這種情況下年海(xià)，汽車(chē)充電樁建設後很難進行後續的施工和(hé)維護，限又訊制了電動(dòng)汽車(ch自工ē)運營商(shāng)的運營效率和(hé樹線)發展空間。
客觀地說，國内電動(dòng)汽車(chē)說他銷量持續增長。僅在2016年上半年，中(zhōng)國電動關動(dòng)汽車(chē)銷量就位居世界前列，遠(yuǎ好樂n)遠(yuǎn)超過美國，幾乎翻了一番，達到12270鐘南0輛。與此相比，國内汽車(chē)充電樁的看火建設隻占一半，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前電動(dòng)票讀汽車(chē)的充電需求。
然而，國内電動(dòng)汽車(chē)仍存在許多問(wèn)題。電容不足廠動，導緻車(chē)主不敢在冬夏兩季身校打開空調，不敢随意打開多媒體就有功能，主要是因為怕耗電，減少(shǎo)電動(d木廠òng)汽車(chē)行駛裡程。如(rú)果這些問(w草黑èn)題得不到解決，電動(dò你讀ng)汽車(chē)還是很難取代燃油汽車(c計技hē)。
無論電動(dòng)汽車(chē)的充電速度不東再快，大約也需要半小時。與燃油車(chē)相比，加油隻需幾分鐘，人關有很大的不同。為此，地方政府還要不斷完善汽車(chē)器些充電樁的充電服務，以滿足電動(dòng)汽秒錯車(chē)車(chē)主的不同需求機了。
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